[摘要] 骑车上下班的人心脏好 骑车上下班总会在绿灯的时候被右转的机动车挡道，也总会被机动车占据自行车道，在下雨天也总会被公交或机动车溅得满身泥。以前，我会竖起中指咒骂嘟囔一
骑车上下班的人心脏好
骑车上下班总会在绿灯的时候被右转的机动车挡道，也总会被机动车占据自行车道，在下雨天也总会被公交或机动车溅得满身泥。以前，我会竖起中指咒骂嘟囔一声，但以后不会了。因为我知道，那些人会更容易得病死去。虽然咒骂一个行将就木的人会让我显得没素质。
英国科学家在过去五年中对25万名上班族进行了跟踪调研。主要的研究方向是上下班通勤方式对于他们健康水平的影响。这些来自苏格兰格拉斯哥大学的研究人员把上下班的通勤方式分为了“动态”和“静态”两种。顾名思义，走路骑车运动着的通勤就是动态的，反之公交地铁出租开车等方式就显然是静态的。观察了五年，在2430名参与调研的对象去世之后，他们于近期公布了这项结果：每天骑车上下班的人——
死亡风险降低了41%；
患癌症的风险减少了45%；
患心脏病的风险减少了46%；
他们平均一周骑车48公里，也就是说，从家到单位的距离在5公里左右。
骑车上下班是最容易实现容易操作的日常健康习惯，不像去健身房那样总得给自己打气，而且要专门腾出时间来。
研究还发现，走路上下班也相当奏效，让患癌症的风险降低27%左右，患心脏病致死的风险减少了36%左右。不过，距离同样重要，每天必须要走至少两公里，也就是说从家到单位的距离在1公里以上。当然，这些研究人员也并不能够那么简单粗暴地把通勤方式和患病率直接挂钩，但是他们依旧强调，即便排除了吸烟、饮食习惯以及体重等因素以外，“静态”和“动态”通勤方式所造成的健康影响相当明显。
无论是哪种通勤或健身方式，最重要的是要每天让自己微微出出汗并且让呼吸急促一阵心跳加快一些。
你还有什么理由不骑车呢？
我自己有两辆自行车，马路上的捷安特山地车，和泥塘里的崔克通勤车，曾经还有一辆美利达在半夜12：00整从家门口被小偷拎走了……我骑车的最主要原因，第一是不喜欢和人挤，北京的公交或地铁似乎在任何的时间都人头攒动，让我呼吸瞬间困难起来。第二是时间，无论公交或地铁或出租，北京的主要路口似乎永远都在慢火细炖一样地熬着粥。
何况，我又是一个对开车丝毫没有兴趣对买车更是完全缺乏银子的人。
所以，只要距离在10公里以内，我就选择骑车，当然，只要去开会或见面的人不介意我的一身臭汗。所以，我就会在上下班的高峰时期在机动车道飞驰而过。反正，机动车已经占据了自行车道，而机动车道上的机动车一动不动。
今天的北京对骑车的人，摆出一副冷冰冰臭烘烘的长脸。除去隔三差五要无声入肺致人死地的雾霾，还有毫无章法秩序甚至被默许被鼓励侵略到本来就不宽的自行车道的机动车停车位。
丹麦哥本哈根有一个公司对全球的122个人口超过60万的城市进行了“骑行友好”的打分排名。这些指标包括硬性的道路等基础设施、交通法规是否支持骑行、城市规划是否涵盖骑行、民众（包括民间机构）是否支持骑行、实际骑行是否安全、共享单车系统是否存在等13个方面。
睁大眼睛在下图里找一找，有没有北京……答案是有，第51名，你看不到了。第一名是哥本哈根，第二名是阿姆斯特丹。
有一位荷兰的朋友喜欢骑车，我去阿姆斯特丹住他家，会和他一起骑车去买菜去酒吧。有一年他要来北京，我也带他去骑车。刚出门很激动，说：哇，这车道简直宽敞极了。然后等实际上路看着那些自行车道上横行的机动车傻了眼。
所幸，他在的那几天北京晴空万里空气清澈。
不再抱怨那些私家车主了，反正他们更可能提前死翘翘。说说骑友们：再健康安全的生活方式，哪怕带着头盔护具，如果你骑着车闯红灯，自己非要往死神怀里撞，再好的头盔也没用。而讲真，北京街头带着头盔猛闯红灯的车友真是见过不少……
我叫Tom，喜欢骑车。骑过青海湖，骑过大理丽江，骑过清迈的古城柬埔寨的吴哥，骑过西班牙巴塞罗那的裸体沙滩，骑过美国亚利桑那加州的半拉沙漠。还有好多地方，只要去了，只要有时间，只要能租借到车，我就会去骑。
等我退休，我再好好慢慢蹬车去拉萨。
我有好些好朋友，都喜欢骑车。献给你们，祝大伙安全健康长寿。
本文由公众号FunTomFun授权转载
25万人的实验结果：骑车上下班，让癌症心脏病风险减半
原标题和内容：25万人但实验结果好：骑自行每天上班，让癌症心脏病发作风险性可减
骑自行每天上班总能在红绿灯的当被右转的上路行驶挡道，也总能被上路行驶占了自行购买中间车道，在前雨天也总能被公交线路或上路行驶飞溅满脸泥。那时候，她会竖立中指叫骂嘟囔一声，但时候也会了。是因为怎知道，那些人们人要又容易生了病死去。不过叫骂一个垂暮之年的人要让我变得没基本素质。
英国科学的研究家在过来五年中对25近万名下班族进行了跟踪观察调研工作。主要包括的研究中方向中是每天上班通勤不同方式而对自己人健康标准水平的造成影响。这些腾讯体育苏格兰高地格拉斯哥上大学的研究中工作的人员把每天上班的通勤不同方式三大类了“实时动态”和“静态动态”两种。顾名思义，能走路骑自行运动方面着的通勤便是实时动态的，反之公交线路地铁可以出租开车时等不同方式就的确是静态动态的。去观察了五年，在2430名中来调研工作的重点对象因病去世后的，自己于近期最新公布了这项结果好：每周骑自行每天上班的人——
死去风险性提高了41%；
罹患症的风险性大大减少了45%；
患心脏病发作的风险性大大减少了46%；
自己平均水平一周骑自行48200公里，也便是说，亲戚家到单位工作的相距在5200公里10左右。
骑自行每天上班是最很容得以实现很容各种操作的平时人健康好习惯，不像去健身锻炼房就像咱得给她打打气，所以要专们腾开时间……来。
研究中还发现3，能走路每天上班也极其屡试不爽，让罹患症的风险性提高27%10左右，患心脏病发作造成死亡的风险性大大减少了36%10左右。也，相距当然关键，每周必须做到要走如果两200公里，也便是说亲戚家到单位工作的相距在1200公里以上全部。至于，这些研究中工作的人员也并不够？又简单粗爆地把通勤不同方式和患上直爽接挂购，但是自己任然重点强调，就算是不能排除了不吸烟、饮食搭配好习惯等体重等重要因素除，“静态动态”和“实时动态”通勤不同方式所产生的人健康造成影响极其十分明显。
论是是哪种通勤或健身锻炼不同方式，最关键而要每周让她略略出大量出汗并让呼息粗重一阵儿心跳频率推进这些。
你还有做什么充分理由不骑自行呢？
我她有两辆自行购买车，马路边上的捷安特丘陵地区车，和烂泥地里的崔克通勤车，曾近还有一辆海能达在下半夜12：00整亲戚家门口被小偷们拎走了……我骑自行的最重要的要根本原因，第一是不喜欢喜欢和全挤，北京的公交线路或地铁不过主政何的时间……都熙熙攘攘，让我呼息那瞬间因难得。第五是时间……，论是公交线路或地铁或可以出租，北京的主要包括道路口不过永远都在都在慢火细炖如同地熬着粥。
就算是，我又是一个对开车时半分但不感兴趣对买车的但是严重缺乏五百两的人。
而且，就行相距在10200公里范围内，我就会选择骑自行，至于，就行去开个会或见了面的人不在意我的一身臭汗。而且，我就会在每天上班的高峰末期在上路行驶道急驰而过。呗，上路行驶现在占了了自行购买中间车道，而上路行驶道上的上路行驶一动不动。
今天的北京对骑自行的人，摆出一副冷冰臭烘得的长脸。除却隔三差五要默默无言入肺致他死地的雾霾，还有毫无结构章法文明秩序甚至于被纵容被积极的鼓励武装侵略到但是就不宽的自行购买中间车道的上路行驶停车等待位。
丹麦哥本哈根有一个该公司对全球性的122个口高达60万的其他城市进行了“自行车骑行不友好”的评分结果综合排名。这些关键指标包含软性的大路等基础建设、交通出行相关法律法规你是否部分支持自行车骑行、其他城市远景规划你是否内容涵盖自行车骑行、广大民众（包含流传至今相关机构）你是否部分支持自行车骑行、实际状况自行车骑行你是否生命安全、共享自行车系统实现你是否存有等13个其它方面。
瞪大眼在前图里找一找，怎么样北京……我们的答案是有，第51名，你看不了了。第另一名是哥本哈根，第五名是阿姆斯特丹。
有一位荷兰的朋友说喜欢喜欢骑自行，我去阿姆斯特丹住他家，会和他我们一起骑自行去买菜去夜总会。有一年他要来北京，我也带他去骑自行。刚出门前很激动地，说：哇，这中间车道简值宽敞的空间似的。先等但是路盯着那些人们自行购买中间车道上肆意横行的上路行驶傻了眼。
好在，他在的那几天北京朗朗晴空几万里空气流动清澈明亮。
再也不牢骚满腹那些人们私享车主了，呗自己更因为事先死掉。说说骑大神们：再人健康生命安全的他们的生活不同方式，那怕带着头盔带护具，可能你骑着车电动车闯红灯，她非要往死里整神怀里撞，再好的头盔带也有用。而讲真，北京纽约街头带着头盔带猛电动车闯红灯的摩友真让人见过众多……
我叫Tom，喜欢喜欢骑自行。能骑甘肃湖，能骑大理丽江，能骑清迈的古城柬埔寨的吴哥，能骑西班牙巴塞罗那的赤身裸体海边，能骑美国亚利桑那加州的半截儿沙漠中。还有这么多那个地方，就行去了，就行偶尔间，就行能自由转会到车，我就会去骑。
等我已退休，我再你要好好的逐渐蹬找辆拉萨。
我有好多了亲密的朋友，都喜欢喜欢骑自行。献给我们，再祝伙生命安全益寿延年。
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