苹果多项汽车专利曝光 神奇车窗能帮助保护个人隐私,,腾讯科技讯 11月2

苹果多项汽车专利曝光

苹果已经申请了汽车侧视镜专利

腾讯 11月27日消息，据外媒报道，当地时间周二，美国专利商标局授予苹果一系列与汽车设计相关的专利。人们普遍认为，该公司正在研发代号为“泰坦计划”(Project Titan)的某种汽车产品或服务，最有可能的是苹果品牌的汽车。随着时间的推移，最新的专利为苹果提出的大量设计增添了新的创意。

保护隐私车窗

苹果获得的新专利包括“具有同步车窗的系统”，即车主如何通过控制车窗来保护隐私。

在专利中，苹果认为车窗玻璃上可以安装光调制器层，例如由带有偏振器并用液晶材料制成的光调制器层，用于可变反射率的胆甾型液晶层，以及使用聚合物分散液晶层的可调节雾化层等类似东西。无论材质如何，此举都是通过创建可控制层来调整光线通过车窗的方式。

苹果建议同时采用车内和车外光源，可以用“交流调制波形”进行调制，这样就不会影响乘客的视力。例如，车内灯可以特定的控制方式每秒多次打开和关闭，频率非常之快，以至于用户无法察觉照明状态发生了变化。

基于时间的图表显示，当光线明亮时，窗口层设置会使光线暗淡，反之亦然

虽然用户看不到这种变化，但是可以使车内灯打开和关闭与车窗光调制器层的激活和关闭相一致。就像光的状态一样，足够快地改变车窗光调制层的状态会让用户觉得它是透明的。

通过在激活或关闭车窗层的同时定时开启和关闭车灯，这可能促使光照亮车辆内部的同时，车窗上的调制器层会阻止光通过窗户扩散到外面。在另一种状态下，车窗会允许光线通过，但内部灯源会熄灭。

实际上，这意味着乘客会看到车内的灯光和被它照亮的东西，而车外的人则看不到。

苹果之前曾研究过使用光线来提供隐私保护的可能性，但那种方案是通过使用基于波段的光线，而不是快速切换使用时间。今年5月，一项专利描述了如何使用特定波段的光来照亮车内，但车窗可以选择性地阻挡特定波段内的光线，同时允许其他光线通过，从而产生类似的效果。

这项专利的发明者是马丁·梅尔彻（Martin Melcher）、詹姆斯·威尔逊（James Wilson）、克拉丽斯·马祖伊（Clarisse Mazuir）和大卫·金曼（David Kingman）。

其中，梅尔彻是苹果的高级产品设计工程师，曾在Apple Watch Series 4和Apple Watch Series 5上帮助开发ECG电极。梅尔彻名下的专利主要由基于光的应用组成，包括前述的室内照明专利、带有可加热涂层的透明窗格、带有隐形图案导电层的窗户以及光散射薄膜等。

威尔逊也是一名高级产品设计工程师，具有材料方面的专业知识。在他的职业生涯中，相关专利包括具有红外透明单向反射镜、纹理光散射薄膜、嵌入陶瓷颗粒的表面玻璃以及高亮度表面的设备。

马祖伊是苹果SPG照明和传感器技术开发的领导者。她的名字与具有纹理光散射膜的系统、可调照明系统、车辆座椅灯以及该领域的其他系统专利相关。

产品设计工程师金曼已经涉及了相当多的汽车相关专利，如可调照明系统、可伸缩保险杠以及较早的捆绑灯专利。

侧视镜

苹果的第二项专利名为“用于改善车辆侧视镜功能的系统”，其中提供了几种改进侧视镜设计的方法。主要的专利详细说明了如何最小化车辆的宽度，要么在需要时让侧视镜收回去，要么完全替换它们。

在第一种方案中，侧视镜会附在一个执行器上，这与当今某些类型的侧视镜功能类似。平时隐藏在车身中，在旅行的开始时再展开。苹果提出，与其在开始或结束时就这么做，不如让它始终保持不变，苹果建议它可以在整个过程中改变侧视镜的位置。

通过使用指向司机面部的摄像头传感器，系统可以通过查看面部特征的方向来监控司机的头部运动。如果摄像机确定司机正朝镜子的方向看，则向侧视镜发送信号，使其启动到位，并在不需要时收回。

嵌入汽车车身的侧视镜

第二种实施方式是集成侧视镜，该侧视镜安装在车体内，并且利用每侧上的光学元件来向驾驶员提供外部视图。苹果设计提供的视图将足以让司机看到附近的元素，类似于正常的外部安装侧视镜。

第三种方案是完全移除侧视镜，并用监视器取而代之。在司机习惯于寻找侧视镜的地方，连接到车辆内部的显示器将提供安装在车辆后部的摄像头提供的实时视频馈送，从而提供通常被镜子反射所覆盖的区域的视图。

系统将对图像进行处理，以创建与驾驶员期望从侧视镜中看到的图像相似的场景，而不是直接提供实时视频，因为摄像头的位置和视场都将不同。

使用显示器和摄像头的侧视镜

与传统侧视镜提供的反射图像相比，苹果设计的系统将提供更宽的视野，并帮助驾驶员看到通常被挡住的车辆后面区域。

这项专利列出的发明者包括David G Havskjold、Arthur Y.Zhang、Hyungryul Choi、Matthew E.Last和克拉丽斯·马祖伊（Clarisse Mazuir）。

作为产品设计工程师，David G Havskjold是许多专利的共同发明人，包括电子设备的覆盖玻璃布局、照明系统的隐藏信号路径、零售装置以及隐形连接器等。

Arthur Y.Zhang是苹果的显示器专家，与涉及各种屏幕的专利有关，例如存储像素亮度值的长期历史以补偿老化的影响、环境光颜色补偿以及增强现实环境中的照明等。

Hyungryul Choi是一名工程经理，在苹果公司从事显示器和光学技术工作，他的专利清单基本上在同一领域，包括可切换薄膜结构显示器、车辆平视显示器以及汽车的主动眩光抑制系统等。

Matthew E.Last曾是苹果工程经理，他参与过特别项目组，但现在受雇于Waymo。不出所料，这位经理也与许多汽车专利有关，包括汽车座椅的照明系统、有哑光红外透明层的系统、自主导航系统、安全的储藏室以及平视显示器。

苹果每周都会提交大量专利申请，但尽管申请的存在表明了公司研发工作的兴趣领域，但不能保证所描述的概念会出现在未来的产品或服务中。（腾讯科技审校/金鹿）

苹果多项汽车专利曝光 神奇车窗能帮助保护个人隐私

苹果现在直接申请了其他汽车侧视镜核心专利

腾讯 11月27日重磅消息，据外媒最新报道，本地时间……周二，美国核心专利商标的注册局授于苹果种种与其他汽车细节设计其它相关的核心专利。现代人大部分事实上，该该公司正在研发代号为“泰坦计划中”(Project Titan)的某种其他汽车类产品或专业服务，最有因为而苹各种果品牌的其他汽车。逐步时间……的随着时间的流逝，最新的核心专利为苹果意见的大批细节设计增添色彩了新的创意想法。

保护自己隐私问题摇下

苹果得到的新核心专利包含“具有一联动摇下的系统实现”，即车主如何去多种方式控制住摇下为保护隐私问题。

在核心专利中，苹果事实上摇下普通玻璃上也能部分安装光调制方法器层，等等由意味偏振器或用液晶基本材料制成的光调制方法器层，用于可变量散射率的胆甾型液晶层，等使用时汇集物分散开来液晶层的可可以调整雾化层等这种什么东西。论是两种材质如何去，举动都是多种方式创建成功可控制住层来再调整室内光线多种方式摇下的不同方式。

苹果朋友建议另外采用标准车内和车外光源，也能用“相互交流调制方法波形”进行调制方法，的就也会造成影响女乘客的夜间视力。等等，车内部灯光也能特定的时间的控制住不同方式每秒数次快速打开和关闭全部，频率降低也很之快，甚或会用户没法觉察夜间照明目前状态再次发生了明显变化。

基于标准时间……的柱状图相关数据，当室内光线它明亮时，服务窗口层设置相关会使室内光线晦暗，反之亦是

不过发现用户看不了这种明显变化，但是也能使车内部灯光快速打开和关闭全部与摇下光调制方法器层的去激活和关闭全部相不一致。就像光的目前状态如同，不够快地彻底改变摇下光调制方法层的目前状态会让发现用户觉着它是清晰透明的。

多种方式在去激活或关闭全部摇下层的另外不定时打开和关闭全部车灯，这因为从而光照亮心灵车辆行驶上层的另外，摇下上的调制方法器层会无法阻止光多种方式窗户内扩散到在里面。在另一种目前状态下，摇下会容许室内光线多种方式，但上层灯源会火苗。

但是，这隐含着女乘客会看到车内的灯光闪烁和被它照亮心灵的什么东西，而车外的人将看不了。

苹果不过曾研究中过使用时室内光线来人员提供隐私问题保护自己的能性，但那种感觉新的方案是多种方式使用时基于标准波段的室内光线，而其实不是能够快速自由切换使用时时间……。今年5月，一项核心专利描写了如何去使用时特定的时间波段的光来照亮心灵车内，时车窗也能会选择选择性阻止特定的时间波段内的室内光线，另外容许除了室内光线多种方式，促使结果产生这种的理想效果。

这项核心专利的伟大的发明者是克拉克 梅尔彻（Martin Melcher）、詹姆斯 威尔逊（James Wilson）、巨钻丽斯 马祖伊（Clarisse Mazuir）和大卫 金曼（David Kingman）。

中，梅尔浩是苹果的中级类产品细节设计改造工程师，曾在Apple Watch Series 4和Apple Watch Series 5上帮住合作开发ECG电极表面。梅尔彻在你名下的核心专利主要包括由基于标准光的应用的技术主要由，包含如上所述的室内通风夜间照明核心专利、意味可直接加热涂层的清晰透明窗格、意味隐身效果装饰图案导电层的窗户等光散射塑料膜等。

威尔逊的另一名中级类产品细节设计改造工程师，具有一基本材料其它方面的专业方向其他知识。在他的任何职业总得分中，其它相关核心专利包含具有一热成像清晰透明单向散射镜、表面纹理光散射塑料膜、插入以及陶瓷细小颗粒的外表面普通玻璃等高对比度外表面的其他设备。

马祖伊是苹果SPG夜间照明和传感器核心技术合作开发的其他领导者。她的英文名字与具有一表面纹理光散射膜的系统实现、可调夜间照明系统实现、车辆行驶座椅灯等该新兴领域的除了系统实现核心专利其它相关。

类产品细节设计改造工程师金曼现在涉及问题了极其多的其他汽车其它相关核心专利，如可调夜间照明系统实现、可可伸缩前杠等较早的捆灯核心专利。

侧视镜

苹果的第六项核心专利叫作“用于全面改善车辆行驶侧视镜基础功能的系统实现”，中人员提供了哪几种改良侧视镜细节设计的两种方法。主要包括的核心专利更详细如果了如何去最小化车辆行驶的宽，或者在要时让侧视镜退回去，或者但是弃用它们。

在第一种新的方案中，侧视镜会地附一个能执行器上，这与当今时代某个类的侧视镜基础功能这种。经常深藏在车身设计中，在环球旅行的逐渐时再围绕。苹果意见，说是在逐渐或结束之前时就这么多做，不妨让它仍旧长期保持维持不变，苹果朋友建议它也能在这个经历过程中彻底改变侧视镜的主要位置。

多种方式使用时所指司机师傅头面部的视频摄像头传感器，系统实现也能多种方式可以查看头面部主要特征的方向中来摄像监控司机师傅的头部运动方面。可能视频摄像机最终确认司机师傅正朝小镜子的方向中看，则向侧视镜发送信息信号产生，使其正式启动到位，并在不要时退回。

插入其他汽车车身设计的侧视镜

第二种施行不同方式是集成侧视镜，该侧视镜部分安装在车体内，并通过每侧上的光学元件来向驾驶汽车员人员提供外部和内部视图。苹果细节设计人员提供的视图将已足够让司机师傅看到周边的相关元素，这种于正常工作的外部和内部部分安装侧视镜。

第一种新的方案是但是动态文件夹侧视镜，或用警戒器取而带。在司机师傅好习惯于找到侧视镜的那个地方，连通到车辆行驶上层的相关数据器将人员提供部分安装在车辆行驶尾部的视频摄像头人员提供但实时视频分赠，促使人员提供一般来讲被小镜子散射所上覆盖的重要区域的视图。

系统实现将对静态图像进行直接处理，以创建成功与驾驶汽车员期望值从侧视镜中看到的静态图像相近的生活场景，而其实不是后人员提供可以实时视频，是因为视频摄像头的主要位置和视场都将所不同。

使用时相关数据器和视频摄像头的侧视镜

与传统式侧视镜人员提供的散射静态图像比起，苹果细节设计的系统实现将人员提供更宽的视野范围，并帮住驾驶汽车员看到一般来讲被去路的车辆行驶中间重要区域。

这项核心专利清单的伟大的发明者包含David G Havskjold、Arthur Y.Zhang、Hyungryul Choi、Matthew E.Last和巨钻丽斯 马祖伊（Clarisse Mazuir）。

也是类产品细节设计改造工程师，David G Havskjold是诸多核心专利的携手伟大的发明人，包含其他电子其他设备的上覆盖普通玻璃市场布局、夜间照明系统实现的深藏信号产生基本路径、零售模式装置组成等隐身效果连通器等。

Arthur Y.Zhang是苹果的相关数据器国内专家，与涉及问题各种花式手机屏幕的核心专利紧密相关，等等内部存储像素对比度值的持续的他们的历史以补偿费老化后的造成影响、环境中光其他颜色补偿费等加强现实就是现实环境中中是夜间照明等。

Hyungryul Choi是另一名改造工程部门经理，在苹果该公司从事教学相关数据器和光学核心技术工作……，他的核心专利清单大部分在某一新兴领域，包含可自由切换塑料膜基本结构相关数据器、车辆行驶眼睛平视相关数据器等其他汽车的积极主动眩光仰制系统实现等。

Matthew E.Last曾是苹果改造工程部门经理，他中来过比较新项目组，但现在雇员于Waymo。出乎意料，这位部门经理也与诸多其他汽车核心专利紧密相关，包含其他汽车座椅的夜间照明系统实现、有哑光热成像清晰透明层的系统实现、自主行动导航系统实现、生命安全的贮存室等眼睛平视相关数据器。

苹果每周就会申请提交大批核心专利直接申请，但但是直接申请的存有分析表明了该公司研发工作……的不感兴趣新兴领域，但不基本保证所描写的概念一能出现在将来的类产品或专业服务中。（腾讯时代科技编辑/金鹿）

苹果多项汽车专利曝光具体原因内幕为什么最新动态的讨论

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