[摘要] 原标题：川藏铁路拉林段首组道岔铺设成功 9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎
原标题：川藏铁路拉林段首组道岔铺设成功
9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。川藏铁路拉...
9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。
当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。
川藏铁路拉林段于2014年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。
新华社记者觉果摄
9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。
当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。
川藏铁路拉林段于2014年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。
新华社记者普布扎西摄
9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。
当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。
川藏铁路拉林段于2014年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。
新华社记者普布扎西摄
9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。
当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。
川藏铁路拉林段于2014年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。
新华社记者觉果摄
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橙山网（Csnd.net）简评：中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了
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