[摘要] 原标题: 全国铁路大调图为什么要大调?大调图详情全文一览 全国铁路大调图为什么要大调?大调图详情全文一览 今日,全国铁路系统将进行今年最后一次运行图调整。今日起,连接石
原标题: 全国铁路大调图为什么要大调?大调图详情全文一览
全国铁路大调图为什么要大调?大调图详情全文一览 今日,全国铁路系统将进行今年最后一次运行图调整。今日起,连接石家庄和济南的石济高铁将正式开通运营,“四纵四横”高铁网的最后一横正式收官。此外,今次调图之后,将有更多“复兴号”动车组从京津冀区域发出。
石济高铁开通 “四纵四横”高铁网最后一横收官
今日,连接石家庄和济南的石济高铁将开通运营,中国“四纵四横”高铁网的最后一横正式收官。
据了解,石济高铁以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点,横贯晋冀鲁三省。这意味着,燕山山脉以南、太行山以东,河北地市级城市将全部进入高铁时代。同时,以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁网正式形成。
该线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接,全线共设11个车站。除石家庄、德州东两站外,全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。
石济高铁开通初期共计安排9对列车,其中新增8对,调整运行区段1对。
届时,衡水至石家庄之间的列车运行时间将从原来的近2个小时左右压缩至1个小时之内,石家庄至德州间压缩至90分钟,石家庄至济南间压缩至120分钟左右。
京津冀“握手”大西南 天津至成都首开直达高铁
从12月28日起执行年底图后,成都局集团公司将新增动车组列车100余对,西成高铁的通道能力将得到加强,成渝至西安的动车将从目前9对扩增到28对。
同时,成都、重庆还将开行至太原的D字头动车组6对,开行至北京、郑州、秦皇岛、天津和南京等方向的G字头长途高速动车组9对。
其中,成都东至北京西的G90次,全程运行仅7小时47分钟,较目前最快的G310次蓉京高速动车组压缩约一半的时间。
值得关注的是,这趟列车将由中国最新研发的中国标准动车组CR400BF(复兴号)列车担当,这也是“复兴号”动车组首次在西南地区开行。
另外,此次调图,天津地区也首次有了直达成都的高铁列车。这标志着大西南实现从成都始发直达京津冀三地高铁列车全覆盖。
更多“复兴号”从京津冀区域发出
今年9月21日起,7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线实现350公里时速运营,标志着中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
橙山网(Csnd.net)简评:全国铁路系统将进行今年最后一次运行图调整。今日起,连接石家庄和济南的石济高铁将正式开通运营,“四纵四横”高铁网的最后一横正式收官。此外,今次调图之后,将有更多“复兴号”动车组从京津冀区域发出。 石济高铁开通“四纵四横”高铁网最后一横收官 今日,连接石家庄和济南的石济高铁将开通运营,中国“四纵四横”高铁网的最后一横正式收官。 据了解,石济高铁以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点,横贯晋冀鲁三省。这意味着,燕山山脉以南、太行山以东,河北地市级城市将全部进入高铁时代。同时,以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁网正式形成。 该线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接,全线共设11个车站。除石家庄、德州东两站外,全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。 石济高铁开通初期共计安排9对列车,其中新增8对,调整运行区段1对。 届时,衡水至石家庄之间的列车运行时间将从原来的近2个小时左右压缩至1个小时之内,石家庄至德州间压缩至90分钟,石家庄至济南间压缩至120分钟左右。 京津冀“握手”大西南 天津至成都首开直达高铁 从12月28日起执行年底图后,成都局集团公司将新增动车组列车100余对,西成高铁的通道能力将得到加强,成渝至西安的动车将从目前9对扩增到28对。 同时,成都、重庆还将开行至太原的D字头动车组6对,开行至北京、郑州、秦皇岛、天津和南京等方向的G字头长途高速动车组9对。 其中,成都东至北京西的G90次,全程运行仅7小时47分钟,较目前最快的G310次蓉京高速动车组压缩约一半的时间。 值得关注的是,这趟列车将由中国最新研发的中国标准动车组CR400BF(复兴号)列车担当,这也是“复兴号”动车组首次在西南地区开行。 另外,此次调图,天津地区也首次有了直达成都的高铁列车。这标志着大西南实现从成都始发直达京津冀三地高铁列车全覆盖。 更多“复兴号”从京津冀区域发出 今年9月21日起,7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线实现350公里时速运营,标志着中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
网友评论