[摘要] 胡歌 越来越MAN了，无论是《伪装者》中的造型还是《琅琊榜》中的扮相，这个以古装美男走红的偶像派男人身上有了更多坚硬、坚韧、坚强的味道。小鲜肉扎堆的秀场上看不到他，但在
胡歌越来越MAN了，无论是《伪装者》中的造型还是《琅琊榜》中的扮相，这个以古装美男走红的偶像派男人身上有了更多坚硬、坚韧、坚强的味道。小鲜肉扎堆的秀场上看不到他，但在海拔6000多米的西藏启孜峰、青海格尔木……却总能发现他的身影。
查看更多胡歌图片 车祸之后的崩溃疗法 胡歌经历过死里逃生，当年的一场车祸使他身受重伤，同车的助理丧生，而他经历了六个半小时的抢救才捡回一条命，缝了一百多针，经历不下十次手术，休养了一年才基本康复。生理上的创伤也还罢了，他还出现了重大创伤后压力症候群的症状，排斥坐车和开车，缺乏安全感。 胡歌说，必须感谢好友袁弘，那是个爱车爱自驾的人，曾经带着家人从武汉开车到老挝和泰国旅游。正是袁弘安排的一段旅程，让胡歌涅盘重生。袁弘把胡歌拖到了非洲阿尔及利亚的首都阿尔及尔，租了一辆越野车后，便一路向南驶上了横贯撒哈拉的公路。 一开始，恐慌是难免的。随着公路延伸进撒哈拉沙漠，他们经常十来分钟都看不到其他车辆，满眼都是铺天盖地的黄沙与荒漠。慢慢地，胡歌开始放松下来。坐车坐得百无聊赖的时候，他也敢于跟袁弘换换手，坐到驾驶座上开上一段。 虽然车辆稀少，但路况很糟糕，铺装路面只占一部分，更多的则是细沙路面，车子开过后车尾便是一条滚滚沙龙。随时来袭的沙尘暴会瞬间掩盖路面，每逢此时，驾驶员就只能盯着导航埋头往前开，颇有点盲人骑瞎马的味道。 沿途的条件也很差劲，因为高温炙烤，水和燃料补给都不太方便，必须精打细算着前进，至于餐饮和住宿，那就更不能有任何要求了。两人历时十天，横穿阿尔及利亚、尼日尔和尼日利亚三个国家，横贯撒哈拉沙漠，抵达终点尼日利亚的拉格斯，里程表显示自驾里程是4506公里。 因为没有水洗澡，两人都是臭烘烘的，头发粘成了一缕一缕，胡子拉碴，又黑又瘦。但下车的那一刻，胡歌觉得心里无比空灵，他说当远眺拉格斯的城市轮廓时，觉得自己仿佛经历了一场洗礼，对于汽车的恐惧感消失无踪，他重新变回了心理健康的自己。 袁弘事后说，这在心理学上叫崩溃疗法，通俗点说，就是你不想做什么咱就做什么，不喜欢什么就来什么，以达到越挫越勇、崩溃后重生的目的。这算是一剂猛药，但无疑起到了疗效。只是，这剂药似乎太猛了一点，它让胡歌对于开车萌发了新的兴趣。 不久，胡歌去了一趟澳大利亚，独自驾车穿越长达1100公里的亚艾尔公路。这条位于澳大利亚南部的公路看似平淡无奇，却充满冒险与刺激。因为这里会有很多不期而至的动物，野生的袋鼠、骆驼、澳洲鸵鸟……驾驶员随时要做好紧急刹车和急速变道的心理准备。 胡歌最难忘的是位于诺斯曼和塞杜纳两镇之间的那段公路，尤其是在黎明时段和黄昏时段，早出晚归的动物们络绎不绝地从公路上横穿，让经过的车子几乎动弹不得。但这样的大堵车，却是可以零距离观赏动物们的稀有机会。 在公路上开车滑冰 虽然还是不大喜欢在城市里开车，但隔上一段时间，胡歌就会给自己挑一个远离都市的地方，来一段一个人的旅程。 他专程去了美国的阿拉斯加，那里有吸引他的詹姆斯道尔顿公路。这条公路从费尔班克斯延伸到北冰洋，全长近700公里，原本专为石油卡车司机从普拉德霍湾油田拉油而建。为了避免重型卡车在容易结冰的路上打滑，这条路没有用沥青，而是用增加摩擦力的砾石铺就，所以路况非常差。有一部热播美剧叫《冰路前行》，就是以詹姆斯道尔顿公路为主题拍摄的。 在费尔班克斯的公路起点，竖立着土地管理局的警示标牌：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的只有森林、苔原和山脉！”为确保安全，胡歌在当地租了一辆带有大大的副油箱的四驱柴油皮卡，带足了食水才出发。 虽然路面特意加大了摩擦力，但这条滑溜溜的冰路还是很难开。好在公路边专门设有宽敞的缓冲区，哪怕车子失控冲出路面也能安全停下来，可以没有任何损伤地驶回路面继续前行。这种在公路上开着车溜冰而且还挺安全的感受，胡歌说一般人是不会懂的，因为除了在詹姆斯道尔顿公路外，在别的公路上汽车打滑旋转360度都会酿成车祸，但在这里却只是给旅途增加一点点提神醒脑的乐子。 胡歌约了几个好友，一行人浩浩荡荡直奔俄罗斯的雅库茨克，沿着科雷马公路来了一次惊心动魄的自驾之行。 科雷马公路的正式名称叫M56联邦公路科雷马段，但当地人都称之为图萨，意思是“那条路”，之所以连它的名字都不愿意提起，是因为科雷马公路有个惊悚的绰号：尸骨路。 据说在斯大林时期，很多囚犯都被流放到了西伯利亚东部，科雷马公路就是由这些囚犯建成。因为气候恶劣工作环境严酷，很多囚犯都死于这条路的建筑过程中，他们的尸体就被直接掩埋在科雷马公路的路基下。据统计，全长两千多公里的科雷马公路共夺走了上万条生命，基本上，每隔一两百米的路基下就有一具尸骸。 作为世界最严寒的公路，这里的气温可低至零下70摄氏度，七八月份也会大雪纷飞。当着名演员伊万·麦克格雷戈和着名主持人查理·保曼自驾驶完全程并将其拍摄成电视节目《长路漫漫》后，科雷马公路就开始声名鹊起，变成了严寒挑战者和自驾探险者的热土。 经济效益果真是无处不在，尽管位于全球最荒芜的无人区，但围绕科雷马公路的产业竟然非常完善。在库尔茨克，可以租到最适合在这种高寒路面上行驶的履带越野车，还能请到最有经验的导游全程陪同。 能够在确保安全的前提下冒险，是多么两全其美的事情啊，况且导游还能沿途介绍那么多不为人知的典故，讲述一些隐秘的故事。看着车窗外飘飞的暴雪，打量着如玻璃般锃亮的结冰路面，享受着车内的暖气，端着热腾腾的茶水，胡歌觉得，这样不能称其为冒险的冒险其实也别有一番韵味。 在发夹弯远离速度与激情 胡歌越来越胆大了，对于汽车的心理障碍早已荡然无存。他去过罗马尼亚，吸引他的是那里的川斯法格拉山公路。这条路在被英国BBC《疯狂汽车秀》节目评为“世界最佳道路”后，顿时享誉全球。 租一辆罗马尼亚本地产的达契亚手动挡小车，胡歌畅快地体验了这条连接着南喀尔巴阡、摩尔多瓦奴以及内戈尤三座山脉、整体海拔高度超过2000米的罗马尼亚第二高的公路。不过，高海拔只是赠品，正品是它长达90公里的S形弯道和可以使刹车片冒火的长距离下坡。 沿途中，有无数汽车和摩托车风驰电掣地从胡歌的车边超过。胡歌没有丝毫想飙一把的念头，老老实实遵循着每小时40公里的限速规定，慢悠悠开完了全程。路很惊险，但是开车的人很保险，他觉得这才是最好的驾驶方式。 胡歌还顺道去了挪威安达尔内斯的特罗斯蒂戈公路，官方名称很拗口，但它的别称却是世人皆知——山妖梯。虽然只有11公里长，却有11个U形急转弯，让人望之就觉得惴惴不安。山妖道又有猛虎嗅蔷薇的温柔一面——从高达180米的斯蒂戈佛斯瀑布上飞架而过，仅仅是那飞瀑脚下行的片刻壮美，已经足够让人觉得值回票价。 胡歌曾对法国标致敢自称“弯道之王”很是费解，待到他去了这个国家，方才明白原因。他去体验了法国德利赛朗山口，这里有全世界最高的山间公路，其陡峭程度是美国洲际线的两倍，很多驾驶爱好者开着自己的小钢炮在这里上来又下去，下去再上来，一遍遍重复体验。这里还是环法自行车赛的比赛路段之一。 另一个环法自行车赛不可或缺的赛段是图里尼山口，着名的蒙特卡洛拉力赛也少不了它，它拥有的经典发夹弯早已变成了全球车迷心中的圣地。胡歌小心谨慎地控制车速，将挡位与刹车好好配合。根据他自己的计时，他极有可能是在这些山口攻弯的最慢纪录保持者。 在跑车王国意大利，胡歌将租来的法拉利开到了斯泰尔维奥山口坳道。这条路建于阿尔卑斯山脉的山口，号称“四十八弯”，平均坡度为7.4%——在美国，公路设计的最大坡度仅为6%。它也是环意自行车赛难度最大的一个赛段。胡歌的感受是——开车上下这条公路时，会有一种晕船的感觉！ 胡歌说，相比在山道上攻弯，他还是更喜欢在无人区探险。回国以后，他把自己的座驾换成了限量定制的两门版JEEP牧马人罗宾汉。他有了一个新的出行计划——希望能在准备充足的时候，再去一次澳大利亚，亲自体验全世界距离最远的穿越越野线路——坎宁牧道。这条位于澳大利亚中部、全长1850公里、横穿荒漠的路线，也被认为是世界上最考验耐力的一条穿越路线。 胡歌说，坎宁牧道并非是一条遍布荆棘、挑战极限的高难度越野线路，途中也没有多少需要强大越野性能的路段，它更大的意义在于考验参与者的耐性以及坚持不懈的精神，这恰恰是他自认为具备的。更难得的是，因为坎宁牧道并不险要，所以他可以尽情欣赏途中风光，接触与众不同的澳大利亚土着文化。 我来了，我开过，我体验过，留下安全愉悦的回忆，远离速度与激情。这，就是胡歌的自驾选择！
查看更多胡歌图片 车祸之后的崩溃疗法 胡歌经历过死里逃生，当年的一场车祸使他身受重伤，同车的助理丧生，而他经历了六个半小时的抢救才捡回一条命，缝了一百多针，经历不下十次手术，休养了一年才基本康复。生理上的创伤也还罢了，他还出现了重大创伤后压力症候群的症状，排斥坐车和开车，缺乏安全感。 胡歌说，必须感谢好友袁弘，那是个爱车爱自驾的人，曾经带着家人从武汉开车到老挝和泰国旅游。正是袁弘安排的一段旅程，让胡歌涅盘重生。袁弘把胡歌拖到了非洲阿尔及利亚的首都阿尔及尔，租了一辆越野车后，便一路向南驶上了横贯撒哈拉的公路。 一开始，恐慌是难免的。随着公路延伸进撒哈拉沙漠，他们经常十来分钟都看不到其他车辆，满眼都是铺天盖地的黄沙与荒漠。慢慢地，胡歌开始放松下来。坐车坐得百无聊赖的时候，他也敢于跟袁弘换换手，坐到驾驶座上开上一段。 虽然车辆稀少，但路况很糟糕，铺装路面只占一部分，更多的则是细沙路面，车子开过后车尾便是一条滚滚沙龙。随时来袭的沙尘暴会瞬间掩盖路面，每逢此时，驾驶员就只能盯着导航埋头往前开，颇有点盲人骑瞎马的味道。 沿途的条件也很差劲，因为高温炙烤，水和燃料补给都不太方便，必须精打细算着前进，至于餐饮和住宿，那就更不能有任何要求了。两人历时十天，横穿阿尔及利亚、尼日尔和尼日利亚三个国家，横贯撒哈拉沙漠，抵达终点尼日利亚的拉格斯，里程表显示自驾里程是4506公里。 因为没有水洗澡，两人都是臭烘烘的，头发粘成了一缕一缕，胡子拉碴，又黑又瘦。但下车的那一刻，胡歌觉得心里无比空灵，他说当远眺拉格斯的城市轮廓时，觉得自己仿佛经历了一场洗礼，对于汽车的恐惧感消失无踪，他重新变回了心理健康的自己。 袁弘事后说，这在心理学上叫崩溃疗法，通俗点说，就是你不想做什么咱就做什么，不喜欢什么就来什么，以达到越挫越勇、崩溃后重生的目的。这算是一剂猛药，但无疑起到了疗效。只是，这剂药似乎太猛了一点，它让胡歌对于开车萌发了新的兴趣。 不久，胡歌去了一趟澳大利亚，独自驾车穿越长达1100公里的亚艾尔公路。这条位于澳大利亚南部的公路看似平淡无奇，却充满冒险与刺激。因为这里会有很多不期而至的动物，野生的袋鼠、骆驼、澳洲鸵鸟……驾驶员随时要做好紧急刹车和急速变道的心理准备。 胡歌最难忘的是位于诺斯曼和塞杜纳两镇之间的那段公路，尤其是在黎明时段和黄昏时段，早出晚归的动物们络绎不绝地从公路上横穿，让经过的车子几乎动弹不得。但这样的大堵车，却是可以零距离观赏动物们的稀有机会。 在公路上开车滑冰 虽然还是不大喜欢在城市里开车，但隔上一段时间，胡歌就会给自己挑一个远离都市的地方，来一段一个人的旅程。 他专程去了美国的阿拉斯加，那里有吸引他的詹姆斯道尔顿公路。这条公路从费尔班克斯延伸到北冰洋，全长近700公里，原本专为石油卡车司机从普拉德霍湾油田拉油而建。为了避免重型卡车在容易结冰的路上打滑，这条路没有用沥青，而是用增加摩擦力的砾石铺就，所以路况非常差。有一部热播美剧叫《冰路前行》，就是以詹姆斯道尔顿公路为主题拍摄的。 在费尔班克斯的公路起点，竖立着土地管理局的警示标牌：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的只有森林、苔原和山脉！”为确保安全，胡歌在当地租了一辆带有大大的副油箱的四驱柴油皮卡，带足了食水才出发。 虽然路面特意加大了摩擦力，但这条滑溜溜的冰路还是很难开。好在公路边专门设有宽敞的缓冲区，哪怕车子失控冲出路面也能安全停下来，可以没有任何损伤地驶回路面继续前行。这种在公路上开着车溜冰而且还挺安全的感受，胡歌说一般人是不会懂的，因为除了在詹姆斯道尔顿公路外，在别的公路上汽车打滑旋转360度都会酿成车祸，但在这里却只是给旅途增加一点点提神醒脑的乐子。 胡歌约了几个好友，一行人浩浩荡荡直奔俄罗斯的雅库茨克，沿着科雷马公路来了一次惊心动魄的自驾之行。 科雷马公路的正式名称叫M56联邦公路科雷马段，但当地人都称之为图萨，意思是“那条路”，之所以连它的名字都不愿意提起，是因为科雷马公路有个惊悚的绰号：尸骨路。 据说在斯大林时期，很多囚犯都被流放到了西伯利亚东部，科雷马公路就是由这些囚犯建成。因为气候恶劣工作环境严酷，很多囚犯都死于这条路的建筑过程中，他们的尸体就被直接掩埋在科雷马公路的路基下。据统计，全长两千多公里的科雷马公路共夺走了上万条生命，基本上，每隔一两百米的路基下就有一具尸骸。 作为世界最严寒的公路，这里的气温可低至零下70摄氏度，七八月份也会大雪纷飞。当着名演员伊万·麦克格雷戈和着名主持人查理·保曼自驾驶完全程并将其拍摄成电视节目《长路漫漫》后，科雷马公路就开始声名鹊起，变成了严寒挑战者和自驾探险者的热土。 经济效益果真是无处不在，尽管位于全球最荒芜的无人区，但围绕科雷马公路的产业竟然非常完善。在库尔茨克，可以租到最适合在这种高寒路面上行驶的履带越野车，还能请到最有经验的导游全程陪同。 能够在确保安全的前提下冒险，是多么两全其美的事情啊，况且导游还能沿途介绍那么多不为人知的典故，讲述一些隐秘的故事。看着车窗外飘飞的暴雪，打量着如玻璃般锃亮的结冰路面，享受着车内的暖气，端着热腾腾的茶水，胡歌觉得，这样不能称其为冒险的冒险其实也别有一番韵味。 在发夹弯远离速度与激情 胡歌越来越胆大了，对于汽车的心理障碍早已荡然无存。他去过罗马尼亚，吸引他的是那里的川斯法格拉山公路。这条路在被英国BBC《疯狂汽车秀》节目评为“世界最佳道路”后，顿时享誉全球。 租一辆罗马尼亚本地产的达契亚手动挡小车，胡歌畅快地体验了这条连接着南喀尔巴阡、摩尔多瓦奴以及内戈尤三座山脉、整体海拔高度超过2000米的罗马尼亚第二高的公路。不过，高海拔只是赠品，正品是它长达90公里的S形弯道和可以使刹车片冒火的长距离下坡。 沿途中，有无数汽车和摩托车风驰电掣地从胡歌的车边超过。胡歌没有丝毫想飙一把的念头，老老实实遵循着每小时40公里的限速规定，慢悠悠开完了全程。路很惊险，但是开车的人很保险，他觉得这才是最好的驾驶方式。 胡歌还顺道去了挪威安达尔内斯的特罗斯蒂戈公路，官方名称很拗口，但它的别称却是世人皆知——山妖梯。虽然只有11公里长，却有11个U形急转弯，让人望之就觉得惴惴不安。山妖道又有猛虎嗅蔷薇的温柔一面——从高达180米的斯蒂戈佛斯瀑布上飞架而过，仅仅是那飞瀑脚下行的片刻壮美，已经足够让人觉得值回票价。 胡歌曾对法国标致敢自称“弯道之王”很是费解，待到他去了这个国家，方才明白原因。他去体验了法国德利赛朗山口，这里有全世界最高的山间公路，其陡峭程度是美国洲际线的两倍，很多驾驶爱好者开着自己的小钢炮在这里上来又下去，下去再上来，一遍遍重复体验。这里还是环法自行车赛的比赛路段之一。 另一个环法自行车赛不可或缺的赛段是图里尼山口，着名的蒙特卡洛拉力赛也少不了它，它拥有的经典发夹弯早已变成了全球车迷心中的圣地。胡歌小心谨慎地控制车速，将挡位与刹车好好配合。根据他自己的计时，他极有可能是在这些山口攻弯的最慢纪录保持者。 在跑车王国意大利，胡歌将租来的法拉利开到了斯泰尔维奥山口坳道。这条路建于阿尔卑斯山脉的山口，号称“四十八弯”，平均坡度为7.4%——在美国，公路设计的最大坡度仅为6%。它也是环意自行车赛难度最大的一个赛段。胡歌的感受是——开车上下这条公路时，会有一种晕船的感觉！ 胡歌说，相比在山道上攻弯，他还是更喜欢在无人区探险。回国以后，他把自己的座驾换成了限量定制的两门版JEEP牧马人罗宾汉。他有了一个新的出行计划——希望能在准备充足的时候，再去一次澳大利亚，亲自体验全世界距离最远的穿越越野线路——坎宁牧道。这条位于澳大利亚中部、全长1850公里、横穿荒漠的路线，也被认为是世界上最考验耐力的一条穿越路线。 胡歌说，坎宁牧道并非是一条遍布荆棘、挑战极限的高难度越野线路，途中也没有多少需要强大越野性能的路段，它更大的意义在于考验参与者的耐性以及坚持不懈的精神，这恰恰是他自认为具备的。更难得的是，因为坎宁牧道并不险要，所以他可以尽情欣赏途中风光，接触与众不同的澳大利亚土着文化。 我来了，我开过，我体验过，留下安全愉悦的回忆，远离速度与激情。这，就是胡歌的自驾选择！
橙山网（Csnd.net）简评：无论是《伪装者》中的造型还是《琅琊榜》中的扮相，这个以古装美男走红的偶像派男人身上有了更多坚硬、坚韧、坚强的味道。小鲜肉扎堆的秀场上看不到他，但在海拔6000多米的西藏启孜峰、青海格尔木却总能发现他的身影。 查看更多胡歌图片 车祸之后的崩
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