陈寿明

陈寿明，男，1962年生，1980年参加工作，大专文化，中共党员，任中铁十六局集团第三工程有限公司第一路桥分公司副经理。陈寿明先后参加了宣杭、南昆等重大铁路干线的建设，从中掌握了深水溶岩钻孔技术，他不断创新，采取新工艺、新办法，努力提高工作效率。他曾获北京市劳动模范称号。...

陈寿明，男，1962年生，1980年参加工作，大专文化，中共党员，任中铁十六局集团第三工程有限公司第一路桥分公司副经理。陈寿明先后参加了宣杭、南昆等重大铁路干线的建设，从中掌握了深水溶岩钻孔技术，他不断创新，采取新工艺、新办法，努力提高工作效率。他曾获北京市劳动模范称号。

陈寿明对每一件事都要弄个明白，他喜欢动脑筋，爱琢磨，在施工中创新技术，节能降耗。他采取新工艺、新办法，为企业建设无私地奉献着自己的力量。陈寿明先后参加了宣杭、京九、南昆等重大铁路干线的建设，从中掌握了深水溶岩钻孔技术，大型钢桁梁拼架技术，大哈木格地质病害施工处理技术、高大铁路桥梁连续梁施工技术。在芜湖长江大桥施工中，铸造精品工程等新工艺，为他驾驭新型桥梁施工增强了信心，提高了能力。^[1] 

市政工程，是体现现代城市品位的标志。陈寿明在浙江义乌、江苏昆山创下了不凡的业绩。浙江省义乌市区主干道横跨义乌江的宗泽大桥，设计新颖别致，桥宽43米，是当时全省最宽的市内大桥。桥面铺设大理石，栏杆雕龙刻凤，四个主墩为“V”型设计。陈寿明对桥墩各部位受力进行严密的结构分析和验算，大胆地提出，不用劲性骨架施工法这一中国国内普遍采用的，而且是公认为最理想的施工方法，反而采取通过对中心平衡架加强，特别加强型大块钢模板和吊筋对拉的施工新技术，经浙江大学专家们的考察论证后，在施工中获得成功。最终，工程节省钢材280余吨，节省建设资金150余万元，工期缩短4个月，大桥被评为义乌市优质工程。在义乌后续工程丹溪大桥的施工中，他再次发挥了聪明才智。丹溪大桥为斜靠式系杆拱桥设计，这种桥型仅西班牙建成一座较小的小桥，丹溪大桥成为世界第二座、亚洲第一座斜靠式系杆拱桥。这种桥型对陈寿明来说是一个全新的课题，他利用晚上时间跑书店查阅图纸和有关资料，吃透弄懂设计的深刻内涵。他带领桥梁工班的全体工友，开展了技术创新、节能降耗等“金点子”活动。例如，大桥原址上有一座旧桥需要拆除，当他在现场仔细观察后，提出自己成熟的设想：旧桥只拆新桥主墩施工地段，保留中间部分代替设计要求钢筋混凝土管桩搭架，既节省建设投入又可缩短工期，待桥梁钢结构安装完毕后再拆除。这一建议被采纳后，为大桥安全、优质建成起到积极作用。美观大气的丹溪大桥成为义乌市标志性建筑，被评为市优质工程，荣获金华市“双龙杯”奖。^[2] 

正当陈寿明带领桥梁工班全力奋战丹溪大桥的时刻，他们迎来了一批客人——江苏省昆山市的相关领导，他们慕名前来丹溪大桥考察，昆山市准备在前进西路穿越市区的樾河上，修建一座同类型设计的大桥。在丹溪大桥施工现场，考察组看到施工现场规范有序，陈寿明正带领桥梁工班有条不紊地紧张作业。当陈寿明仔细地向客人介绍了大桥的工程概况、设计原理、施工流程及采取的各项保障措施等，那既专业化的工程术语，又解释得简明易懂。考察组不禁对他们产生了好感，认为这是一支非常有实力、有素质的施工队伍。没过多久，昆山市建设局向他们发来邀请函，真诚欢迎他们来昆山市参加樾河大桥（后更名为玉峰大桥）的建设竞标，随后他们凭实力和工程业绩一举中标。玉峰大桥，位于江苏省昆山市前进西路，是一座集交通和景观功能于一体的城市标志性建筑。据考证，该桥型为首次采用新型斜靠式无推力系杆拱桥设计，桥型为“异型拱桥”，立面是传统的“中承式拱桥”，俯视桥面、双拱肋，形成对称的双 “K”字，寓意着“昆山之路”、“开放”之意，具有曲线美和力度感，采用多种工艺和手段防“张力”及“扭力”，仅主桥拱钢结构用料达2800吨。大桥全长330米，主桥跨度110米，主桥面为变宽度，从主墩处的48.0米变化至跨中处的60.9米。大桥上设双向6车道和非机动车道，以及人行道，主跨增设观景平台。陈寿明带领桥梁工班负责大桥的架设和钢结构安装。针对桥梁设计新颖独特、钢结构施工技术要求标准高、工期紧等特点，他针对施工图纸和现场条件，同技术人员一起进行了深入细致的研究。根据自己多年的桥梁施工经验，带领大家积极开展技术创新、技术改进和双增双节活动，据“新华网”资料，^[3] 他提出的56项合理化建议在施工过程中被采纳，优化了施工计划，创造直接经济效益400多万元，使合同工期由18个月缩短至12个月。他在施工中应用世界先进的ANSYS软件进行钢结构安装过程及支架临时工程计算，支架实际使用钢材由设计的480吨减至360吨，节约成本48万元。

昆山玉峰大桥工程竣工通车后，先后被评为昆山市市政优质工程、苏州市市政优质工程、江苏省省优质市政示范工程、国家市政金杯示范工程奖。玉峰大桥项目部被中国建筑业协会评为2005年度全国建筑业企业优秀项目经理部、2005年度工程项目管理优秀成果二等奖。连续钢构桥V型桥墩“平衡支架法”施工技术获中国铁道建筑总公司科技进步三等奖，斜靠式系杆拱桥综合施工技术获北京市科学技术进步二等奖。^[3]