横须贺

横须贺（YOKOSUKA）是一个位于日本神奈川县南东部三浦半岛的城市中部东岸，北纬35°18′，东经139°40′。人口42万(1981)。北邻横滨，扼东京湾口，为首都东京的门户。东侧海岸为东京湾，西侧海岸面对相模湾。由于横须贺市处于东京湾入口，使得横须贺市成为一个繁荣的军港都市。日本的海上自卫队、...

横须贺（YOKOSUKA）是一个位于日本神奈川县南东部三浦半岛的城市中部东岸，北纬35°18′，东经139°40′。人口42万(1981)。北邻横滨，扼东京湾口，为首都东京的门户。东侧海岸为东京湾，西侧海岸面对相模湾。由于横须贺市处于东京湾入口，使得横须贺市成为一个繁荣的军港都市。日本的海上自卫队、和美国海军第七舰队的司令部等都设立于此。人口数在神奈川县内位于横滨市、川崎市、相模原市之后，排名第4位。这里历史悠久，地理优越，是军事要地。

横须贺设有日本防卫大学等军事院校和军事研究机构。港口由横须贺、长浦、浦贺等港湾组成，水域面积约60平方公里,一般水深7～11米，码头总长约19公里。军事基地主要在横须贺本港,可泊大型舰船300余艘。不规则半日潮，大潮升1.7米，小潮升1.3米。港口周围为低丘环抱，地势险要，地形隐蔽，交通方便，有铁路或公路直通各港。 年平均气温约15℃。年降水量1700毫米。9月有台风。工业有造船、汽车和电子仪表等。横须贺周边地图

横须贺原为一渔村。1865年建炼钢厂，后发展为海军造船厂。1877年定为军港。1884年设镇守府，海军在沿岸广建炮台、兵营和学校，陆军于腹地布防并设东京湾要塞司令部。1907年设市。第二次世界大战期间，曾为日本海军重要基地。1945年美军进驻，设海军横须贺司令部。1968～1972年开辟新港，扩建旧港。现为日本海上自卫队横须贺地方队司令部、潜艇舰队司令部和联合舰队司令部驻地，美第七舰队核动力航空母舰和潜艇的主要基地。

横须贺是东京的海上门户，也是美国在亚洲最大的海军基地所在地。从东京乘坐列车到横须贺，不到一个小时就能到达。这个看似平静的海港，积蓄着美国强大的海上军事力量，也积蓄着日本对美国爱憎交加的复杂感情。

纪念侵略者的城市

横须横须贺导游手册上的港区俯视图

打开日本国门

横须贺是美国人打开日本国门的地方。这里有一个佩里公园，纪念的是率领舰队打开日本国门的美国人马修·佩里。1853年，佩里率船队来到横须贺，用坚船利炮逼迫日本人打开国门。但日本人却把侵略者佩里当成一个恩人来纪念，他们认为，如果没有佩里，日本可能继续闭关自守，沦为殖民地。佩里因此也成为横须贺的骄傲。

日本人爱憎交加看美军

二战后，美军一直驻在横须贺，成为这里的一个部分，大量日本人因此特别亲美。看到横须贺街头各种肤色的人们来来往往，你会感觉这是一个美国文化发扬光大的地方。一座几十年受美国音乐、语言、文化熏陶的军港，产生出亲美文化，实在是很自然的事。按一位日本记者的话说，“喜欢美国音乐，对美国有种发自内心的热爱，这是不少横须贺人的特点。”而日本首相小泉纯一郎就是典型的横须贺人，他如此亲美也就不难解释了。然而也有不少人一听到美军就起鸡皮疙瘩。一位姓宫崎的日本学生说：“我们这里有这么多的美军，这么大的基地，让我觉得日本处在美军统治之下。”而美军不时闹出的酗酒开车、强暴幼女等丑闻则更让他无法忍受。

东洋第一军港

横须贺港

正是由于这得天独厚的地理位置，美军在二战结束后便在此登陆，驻扎在横须贺前日本海军工厂旧址上。1947年，美军又陆续设立了舰船修理部、补给站和港务部，形成事实上的美海军基地。旧金山和约签订之后，日本根据《日美安全条约》于1952年将横须贺基地正式提供给美军。这样，横须贺基地便成为日本海上自卫舰队司令部和美驻日海军司令部（即第7舰队司令部）的共同所在地。

横须横须贺

经过多年的建设，横须贺基地不仅是日本海军最大的综合性作战基地和东京的海上门户，而且也是美海军在西太平洋地区最大的综合性海军基地和最大的舰船维修基地。自1973年10月起，为加强美海军在日本周围海域的作战能力，美第7舰队“中途岛”号航母编队开始常驻横须贺基地，使之成为美军在海外唯一的航空母舰母港。1984年6月，美国宣布部署“战斧”式巡航导弹后，以中东为防区的第5舰队也将其潜艇部队驻扎在横须贺。此外，横须贺基地附近还有美在西太平洋地区最大的海军航空设施，驻有美第5航母战斗机联队。横须贺也因此被戏称为“穿着两只草鞋”（第5、第7舰队）的基地。

现时，横须贺

横须贺基地在二战后美国发动的历次战争中都扮演了重要角色。朝鲜战争和越南战争中，横须贺海军基地是美海军的主要舰船维修、后勤补给中心和海运港口。在1991年海湾战争、1999年北约空袭南联盟、2001年阿富汗战争及2003年伊拉克战争中，该基地都发挥了作用。

英国地缘政治学家麦金德曾经说过：“谁统治了东北亚，谁就掌握了西太平洋，谁就掌握了亚洲的命运。”对美国而言，日本是其控制东北亚最强有力的支撑点。没有日本作为基地，美军的防线将会退到夏威夷以东。而横须贺作为美军在东北亚苦心经营的岛屿链条中的重要一环，更是具有重要的战略意义。

纵观岛国日本，虽然有众多天然良港，但是只有横须贺驻扎着航母。对于航母部署，横须贺有着三大特殊意义。　具备维护大型航母的能力　第一，具备维护大型航母的能力。据报道，美军当初向日本归还横须贺各船坞的时候，惟独留下了6号船坞的使用权。该船坞曾在二战期间建造过日本的巨型航母“信浓”号，还进行过“大和级”战列舰的维修。自夏威夷向西，一直到东非海岸，在约1万公里的海域中，这个船坞是唯一能为航母进行维护的船坞。

海上兵力的最佳据点

第二，横横须贺美军航母补给码头

第三，军港价值不菲。据报道，美国国防部曾给横须贺基地估过一次价。按照2002年6月公开的“价格表”，横须贺海军修理厂价值17亿美元，舰队综合补给中心值17亿美元，基地码头及设施估价16亿美元，三者相加总值50亿美元。

横须贺基地不仅是太平洋美军在远东的主要战略集结地和出发地，对保持美军在西太平洋海上作战的快速性、机动性和持久性具有重要的作用，而且因为拥有航母编队，具备随时在全球范围出击的能力，从而成为美军实现其全球战略的重要力量之一。

所以，依据美海军的“全球战略”，横须贺是它必须依靠的基地，也是它在西太平洋上的重要根据地。尤其是针对第7舰队而言，横须贺最大的价值就是具有很强的维修舰船能力。虽然该基地占地面积比不上美国原在菲律宾的苏比克海军基地，但它的海军修理厂能修理各种舰船，而且从军事装备的维修经验和能力、工人的基本素质以及周围可支援的工业能力来看，也高出一筹。例如，1980年7月29日，“中途岛”号在菲律宾四南海面与巴拿马商船碰撞舰体破损后，虽然被拖到苏比克湾修理，但仍然请求横须贺派技本人员前去支援，因此，一旦第7舰队需要维修航母，只有该基地可以承担，否则只得开回夏威夷，或者航行14天远涉重洋开到美国的西海岸。

基地补给由横须贺海军补给站负责，舰艇和飞机用的燃油主要贮存在基地对岸港内的吾妻岛上，该岛上的贮油设施面积约84万平方米，是与日本共用的，有大小油库37区，贮油容量约40万千升，品种有航空汽油、喷气机油料、汽车汽油、柴油机重油等8种油料。此外，在横滨还有一小柴油库（也是旧日本海军遗留下来的），占地约52万平方米，并有26个贮油罐，可贮油约42万千升，并有两应长达708米和138米的栈桥码头，可供油轮直接停靠装卸燃油。在基地不远的浦乡，还设有弹药库，设施面积约18万平方米，并有完善的码头装卸设备。

还须补充的是，横须贺现时也仍然是日本海上自卫队的主要基地之一，水域面积8千多平方米，水深7～23米，不但是日本联合舰队司令部驻地，而且整个海上自卫队舰艇总被40%的舰艇（约115艘）也驻泊于此。具体日本海上自卫队在横须贺基地的驻泊部队有：自卫舰队司令部、护卫舰队、潜艇舰队、第1和第4护卫队群、第2 扫雷队群、第 1运输队、第2潜艇队群等；后勤支援系统的兵力有：第33护卫队和第37护卫队（并有4艘排水量为1470吨筑后级护卫舰），第42扫雷队，另外还有运输舰和11700吨的“白濑”号破冰船，同时，随着美国对横须贺海军基地的不断扩建，日本海上自卫队在横须贺的基地建设也日益加强，在80年代初相继竣工了吉仓1 号、2号码头，使过去一直在海上系水鼓的海上自卫队舰艇，平时也已可以直接停靠码头送行物质补给或修整，并得到电力和蒸汽的供应，一般情况下，一座码头每侧采用并靠方式能依靠2艘舰，共可停靠8艘，当然，如果与横须贺的美国海军基地相比较，在后勤生活条件上，无论是住宿条件还是饮食环境都有很大差别。

排水量为8422吨的“斯特赫姆”号驱逐舰和排水量为9217吨的“拉森”号驱逐舰将分别于六月份和九月份抵达横须贺基地。

首艘部署在日本的美国“宙斯盾”舰，06年8月29日抵达日本横须贺港

排水量为9407吨的导弹巡洋舰“维恩塞纳”号和排水量为8400吨的驱逐舰“库欣”号将分别于四月份和六月份返回圣迭哥。这两艘舰只在返回圣迭哥后将退役。

在部署调整完毕后，美国海军驻横须贺基地的宙斯盾驱逐舰的数目将由目前的六艘增加至七艘。

（概述图片^[1] ）