[摘要] 乘客与司机互殴，重庆万州公交意外坠江，15条鲜活生命逝去。这起悲剧发生不到一个月，宜昌又险些出现类似的事件。 11月19日晚，宜昌夷陵区一名女乘客为在站外下车，竟然在公交驶
乘客与司机互殴，重庆万州公交意外坠江，15条鲜活生命逝去。这起悲剧发生不到一个月，宜昌又险些出现类似的事件。
11月19日晚，宜昌夷陵区一名女乘客为在站外下车，竟然在公交驶至黄柏河蔡家河大桥桥头时，抢夺司机的方向盘。所幸司机牢牢稳住车辆，车内一名男乘客也果断上前制止，才没有酿出事故。
昨日，女乘客因扰乱公共交通工具秩序，被夷陵警方拘留。宜昌公交集团表示，正在考虑为每辆公交车加装隔离防护网。
女子抢方向盘男乘客迅速冲上前拽回
109路公交车隶属于宜昌交运集团夷陵客运分公司，行驶路线是鸦鹊岭至小溪塔。
19日晚8时36分，一辆109路公交车行驶至平湖大道蔡家河大桥桥头时，车内一名女子突然起身走至公交车司机身边，抢夺方向盘。
楚天都市报记者从一段18秒的车载视频中看到，当时公交车时速约54公里，女乘客嘴上不停念叨着什么，突然走到司机旁，伸手抢夺方向盘。司机面对突发情况没慌乱，紧握住方向盘。
事发路段位于长江支流黄柏河边，一旦车辆失控，就将冲进河里。这时，车内一位男乘客紧跟而上，伸手拽住女子的手臂，仅1秒左右就将她拉开，并大声指出女子行为的危险性。“很突然，吓了一大跳。”公交车司机陈晓晨回忆说，那名女子在开发区上车后，曾多次问能否在平湖加油站路边停车让她下去。因该处没有停靠点，陈晓晨就拒绝了她的要求。没想到，当公交车驶过加油站至蔡家河大桥桥头时，该女子突然上前用手抢夺方向盘，导致车身猛烈晃动，他赶紧用手死死将方向盘抓牢，这才使车辆平稳下来。随后该女子被车内男乘客拽开，陈晓晨立即在路边停车报警。
提前就有警觉好汉是一位公交检测工
据了解，司机陈晓晨入职才两个月。他说，当时车内虽然只有4名乘客，但路上行驶的其他车辆较多，而且事发区域是黄柏河边，幸亏该女子的行为被及时制止，否则一旦发生事故后果不堪设想。
果断制止女子抢夺方向盘行为的男乘客名叫赵飞，是宜昌交运集团夷陵客运分公司的一名员工，负责车辆安全检测。“公交车关乎着车内所有乘客的生命财产安全，容不得一丝一毫的意外。”赵飞对记者说，当时他乘109路去上夜班，在车内看到那名女子几次要求站外下车遭到拒绝，联想到万州的事故，心里有了提防。当车辆行驶至女子要求下车的地点附近时，她突然起身走向司机再次要求停车，赵飞马上警觉地站了起来。不久，看到女子伸手抢夺方向盘，他就立即将她强行拽开。“遇到这类情况，每个人都应该在第一时间挺身而出。”赵飞说，公交车在行驶路线上的各个站点有序停靠，这是最基本的常识和规定，每一名乘客都应遵守。他的工作就是每天对车辆轮胎、刹车等零部件进行安全检测，平时公司也会经常给员工进行安全培训，如何应对突发情况。所以这次遇到突发情况，他迅速制止了女乘客，避免了严重后果，也是对自己和其他人安全的负责。
鲁莽女子被拘警方为男乘客行为点赞
张家场派出所民警赶到现场后，将女子秦某带回派出所，她这才意识到闯下了祸。经过调查取证，秦某对其违法行为供认不讳，其行为构成了扰乱公共交通工具秩序。20日凌晨1时许，秦某被警方处以行政拘留的治安处罚。“她自己也十分后悔。”民警介绍说，秦某今年30岁，在宜昌工作，当天因工作不顺心情不好，为尽快回到小溪塔的家，所以就要求司机停车让她下车，遭到拒绝后抢夺方向盘。在派出所，秦某也认识到自己的行为可能会造成严重后果，主动认错道歉。“乘客赵飞的行为十分果断，值得肯定和鼓励。”处理此事的张家场派出所民警说，如果车内的乘客都对秦某的行为冷眼旁观，一旦发生交通事故，每个人都将为这份冷漠付出代价。
警方特别指出，抢夺方向盘不仅是对自身安全的不负责，更是对公众安全的漠视。宜昌市水陆公交公安分局民警说，无论公共交通车辆是在停止或行驶状态，乘客都不得以任何理由扰乱公交车的正常秩序，采取拉拽司机、抢夺方向盘等形式影响公交车正常行驶的，将会受到治安处罚。如果司机正在驾驶公共交通工具而且车上有人，乘客拉拽、殴打司机导致车辆失控，发生交通事故或造成人员伤亡及重大财产损失，情节严重的将会构成危害公共安全罪。
多地出招防车闹为公交装隔离网
近年来，宜昌市多辆公交车接连发生类似险情，所幸都未酿成恶果。去年12月，18路公交司机制止一老年女乘客在车厢内用餐，遭到对方谩骂，对方情绪激动之下还冲到驾驶台抢夺方向盘。
更早以前，一名女子未到站要求下车遭拒绝后，突然抢夺方向盘，导致众多乘客在毫无准备的情况下摔成一团，5名乘客的手臂、腿部受到轻微擦摔伤。
记者了解到，重庆万州公交车坠江事故的发生，引起了社会对公交安全的持续关注。加装防护栏、开展心理疏导、设置委屈奖……南京、北京、重庆、西安、武汉、长沙等多个城市的公交部门，纷纷出招防“车闹”。
在恩施土家族苗族自治州，当地运管处和交管局11月9日出台了正式文件，要求全州公交车在今年12月30日之前完成加装司机安全防护装置，确保驾驶舱与乘车区相对隔离，确保乘客无法与驾驶员产生肢体冲突，无法抢夺方向盘、变速杆、发动机钥匙等驾驶操作设备。同时，也要确保驾驶员能看到乘客是否携带违禁品上车，以及乘客能有效监督驾驶员。
宜昌市也已在这一方面做出了行动。宜昌公交集团相关负责人表示，公交集团正在考虑为公交车司机驾驶室加建隔离网。下一步在采购车辆时，集团还将直接与厂家协调，共同商讨建设隔离网事宜。
公交司机安全才有公共安全
燕 农
舜网-济南日报
编者按
10月28日上午10时8分，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在长江二桥相撞后，公交车坠入江中。11月2日，当地公安机关根据监控和调查还原出事发当时的情况——“乘客与司机互殴导致车辆失控”。
一个错过了一站的女乘客与司机打斗，导致一车人错过了一生。每次事故，都有可能成为刺痛公众情感的伤口;每次事故，都可能成为社会治理查漏补缺弥足珍贵的经验教材。愿这起牵动无数人心的公交车坠江事故，逝者安息!生者警醒!
辱骂、拉拽、殴打公交司机案件似乎并不少见。除广州市法院近年来审理了数宗相关案件之外，最近的新闻显示，11月2日，江西新余一辆公交车行驶过程中，老汉邓某要求下车未果后多次抢夺方向盘，司机紧急刹车并报警，警方已经立案侦查;辽宁沈阳高新开发区法院近日接连宣判三起拉拽公交司机案件，乘客均构成以危险方法危害公共安全罪。在公交车这个移动的公共空间里，戾气一再升腾，暴力一再上演，已经到了必须进行整治的时候了。
公交司机是个普通的职业，也是个特殊的职业。普通在于，只是若干公共服务岗位之一;特殊在于，公交司机的心理健康、驾驶技术与应急技能，直接关系着整车乘客的生命和财产安全。
只有让公交司机安全，才会有公交车上的公共安全——这是再直白不过的道理。让公交司机安全，需要一系列的制度保障，比如以心理健康为核心的必要的准入门槛、定期的心理测评与身体状况检查、交通法规与安全行车考核、心理疏导与干预措施，以及“停车、开门、疏散、报警”模式的应急反应训练等等，从基础上管控公共安全风险。这些看似模式化的程序是必不可少的，也是公共服务诉诸公共安全必须付出的成本。
仅有这些仍然是远远不够的。在基础管控措施之外，还有必要树立“公交司机不可侵犯”的社会共识，以保证在移动公共空间里司机的安全。职业本无高低贵贱之分，但是从较为多发的相关案件来看，公交司机的职业荣誉感与神圣感并没有广布人心。这种偏缪心理需要矫正。另一方面，从各地相关判例来看，乘客辱骂、拉拽、殴打公交司机或者抢夺方向盘，多是判处“以危险方式危害公共安全罪”。笔者认为，从法理上来讲，这是一款“危险犯”，即便没有造成严重后果，只要构成了足够大的“危险”，仍应当认定为犯罪甚至追究刑责。
公交司机在工作中不可侵犯，这应该成为社会共识。然而在一些乘客看来，司乘之间的矛盾升级或许跟在菜市场吵架并无区别——这本身就是一种法制认知上的误区。如果不是近期一系列类似案件发生，恐怕相关新闻很难成为热点。希望这些关注的热度能转化为对公交司机安全、对公共安全的改善动力。退一步来说，不谈乘车文明，不谈礼貌待人，不谈法制威严，即使出于对自身安全的“自私性”考量，也需要让公交司机安全驾驶，唯有如此，才有公交车的公共安全。
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【新闻】为了避免驾乘纠纷引发悲剧，近日南京公交集团宣布，所有公交车将安装驾驶室隔离门，同时要求运营过程中司机对乘客要做到打不还手、骂不还口。公交集团为此专门为公交司机设置了委屈奖，奖金从最初的10元、50元增加到了200元，每年都有为数不少的司机领奖。
@人民日报：安装驾驶室隔离门，行驶安全将更有保证。然而，“打不还手、骂不还口”的规定却值得商榷。鼓励个体在争执中知退让，并不等于制度性偏向无理取闹。就像面对高铁“座霸”，一味当和事佬，只会助长嚣张、扭曲规则意识。忍出来的病症不应再开“忍”字药方，对症下药方能解难题。
【新闻】2016年，武汉一名乘客突然上前疯狂抢夺女司机手中的方向盘，由于一位热心男乘客一把将她抱住并拉扯下来，事情的结局和重庆坠江公交车迥然不同。2018年11月3日，武汉餐饮业协会会长专程给两年前及时冲上去的“勇敢抱”的乘客颁发了10万元重奖。
@犁一平(时评作者)：发现有人做出冒险的极端行为，必须及时制止才能防止悲剧发生，才能保证自己和公众的公共安全。即便企业或行业协会有“蹭热度”之嫌，这个热度也可以蹭、应该蹭。一方面引起社会的广泛关注，引导乘客的行为;另一方面触动勇敢者的情绪，激发更多乘客及时勇敢阻止危险行为，共同维护公共交通安全。
橙山网（Csnd.net）简评：重庆万州公交意外坠江，15条鲜活生命逝去。这起悲剧发生不到一个月，宜昌又险些出现类似的事件。
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