[摘要] 橙山网(csnd.net) 其它相关最新报道： 经验丰富高速飞行员：相距机毁剑折，仅一大步之遥 向上游新闻消息曾刊用《深航波音767攀枝花首都机场落水：机腹新轮胎均疑严重损伤，跑道灯大
其它相关最新报道：
经验丰富高速飞行员：相距机毁剑折，仅一大步之遥
向上游新闻消息曾刊用《深航波音767攀枝花首都机场落水：机腹新轮胎均疑严重损伤，跑道灯大部分受损》、《深航官方回应飞机航班攀枝花“舰载机首都机场”落水被质疑声避而不答：只说扎胎不讲机腹严重损伤》最新报道相关数据，10月16日，由西安咸阳飞往攀枝花保扎寨首都机场的深圳航空运输ZH9247飞机航班在攀枝花首都机场落地开花发的生忧虑全事件的原因，“落地开花初期阶段疑似机腹擦挂跑道摄像监控手机天线，纵跃架事先直接接地，到此位检査新轮胎有扎伤口迹。”攀枝花首都机场一事对跑道、灯光闪烁等其它相关各种设施进行同时检査，“偏航台摄像监控手机天线被撞断、6个进近灯被撞坏”。
深圳航空运输官方公告一事仅在微博发布又简单官方回应称，该飞机航班是飞机新轮胎被扎由于后续产品飞机航班已取消，未披露信息更多的更详细实际情况。深航的这这回应，被国内舆论质疑声为避而不答、会选择性披露信息。
10月19日深夜，民用航空西南局多种方式四川本地各大媒体《川观新闻消息》，披露信息了10月16日深航ZH9247飞机航班在攀枝花首都机场跑道外直接接地事件的原因的确认调查中官方报告。官方报告认定有效该飞机航班在起飞时，出现明显了“跑道外直接接地的忧虑全事件的原因”。
资料信息相关数据，“跑道外直接接地”是指波音767在落地开花时但在具体标准路面硬化跑道而落地，在跑道外同后地面再次发生接触过，使飞机有因为陷于跑道外的后地面，很容产生飞机机身靠拢、崩裂、纵跃埋设备受关注损等较严重所造成的后果。
在中国某航空运输该公司经验丰富高速飞行员赖女士对向上游新闻消息记者采访直言，在攀枝花的的山顶首都机场再次发生跑道外直接接地事件的原因，“相距机毁剑折，仅一大步之遥。”
机腹现两处损害，最较严重可致飞机损坏
确认调查中官方报告披露信息，当天下午飞机航班上共约99人，含3名高速飞行运行机组工作的人员、6名货舱运行机组工作的人员、1名跟机机务维修和89名所有旅客。
确认调查中官方报告也披露信息了10月16日执新航班的B-8667空中飞长途客车A319型飞机的严重损伤实际情况：该飞机机胸腹部位过现了两纪律处分别20*12*3.2、45*5*纵贯（厘米）的损害。飞机新轮胎也有十几处严重损伤，另外首都机场跑道进近灯与导航摄像监控手机天线被飞机撞损、断成两截。
经验丰富高速飞行员赖女士综合分析说，飞机机体代谢损害成度还要民用航空调查中业务部门与机务维修业务部门近一步调查中、综合分析，“最较严重而产生基本结构性损害，整架A319飞机损坏。”
向上游新闻消息记者采访平台查询的数据全面相关数据，10月16日后，B-8667飞机直到今天但再能执行军用领域飞机航班，攀枝花首都机场10月20日也已取消了多数飞机航班。
飞行员擅自容许到跑道头“检査”，迟报事件的原因1小时
民用航空西南局10月19日不公开的确认调查中官方报告，还披露信息了ZH9247飞机航班当天下午更详细高速飞行经多。
在中国数十位去接受向上游新闻消息记者采访记者采访的民用航空高速飞行、机务维修核心技术工作的人员直言，10月16日的ZH9247飞机航班在她意味随机地机务维修核心技术工作的人员情况下，运行机组但是在高速飞行起飞中但感觉特别到十分实际情况，飞机落地开花后随机地机务维修工作的人员切记能用肉眼发现3不了机腹和新轮胎的十分明显损害。执新航班的飞行员擅自塔台容许自行购买直接进入高速飞行区去往进行其实的“检査”，的较严重违规现象。
据披露信息，10月16日，ZH9247飞机航班于13点24分被被管制员案件移交给攀枝花首都机场塔台亲自指挥。因攀枝花首都机场大雾未稳定，运行机组在攀枝花天空上旋绕了近1小时，于14点19分提前准备在攀枝花首都机场进近起飞。此后飞机在大雾4800米情况下，于14点32分在攀枝花首都机场落地开花，这段期间高速飞行运行机组但官方报告其他十分实际情况。
向上游新闻消息记者采访小心到，ZH9247飞机航班落地开花4分钟后的14点43分，ZH9247飞机航班飞行员在所有旅客仍在前机情况下，“在难通报塔台被管制情况下，自行购买去往02号跑道头检査”。飞行员在跑道头“检査”了24分钟后离开飞机。飞行员回到飞机后又过了26分钟，才向攀枝花首都机场塔台官方报告飞机因为在跑道外直接接地，请首都机场场务去往跑道头检査和请机务维修检査新轮胎。ZH9247飞行员擅自特别许可、自行购买去往跑道头“检査”的近一小因中，一架从成都飞来的另一架深航波音767也提前准备在灯光闪烁和导航其他设备严重损伤的攀枝花首都机场起飞，但该机后因冷天气根本原因复飞备降丽江，尽量减少产生更小巨大损失。
曝出迟报企图瞒报，结果调查中官方报告将追责问责
经验丰富战斗机飞行员工作的人员赖女士对向上游新闻消息记者采访直言，“深航执飞飞行员肯定会是觉察了飞机落地开花经历过程中有十分实际情况，而且才会在开舱门落地开花4分钟后去往跑道头进飞行区管理部查；他看了24分钟看到了做什么？看完来到飞机是做什么但马上向塔台官方报告实际情况？排队等候26分钟这段期间怎么样向深航集团总部上报？随机地机务维修在落地开花后一小里楚又做了做什么？得认为深航打人者运行机组如果存有迟报、企图瞒报情况，这毫无疑问是切记去接受的。”
向上游新闻消息记者采访另外另悉，民用航空西南其他地区管理方面局将对ZH9247飞机航班的高速飞行数据全面进行二进制码，对现场现场勘察能收集的音频、视频但文字资料信息进行整理归纳，并进行其它相关综合分析，真正形成结果调查中官方报告，意见生命安全朋友建议并进行后续产品追责问责等。
（原标题和内容：深航飞机攀枝花落水官方公告官方报告：机身崩裂，险“机毁剑折”！）
综合网络：综合考量@重庆记者、向上游新闻消息
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微评：“深圳航空运输ZH9247飞机航班10月16日在四川攀枝花首都机场起飞发的生跑道外直接接地忧虑全事件的原因”有了新的进展——10月19日深夜，民用航空西南管理方面局多种方式各大媒体最新公布了确认调查中官方报告。这一次事件的原因产生飞
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