[摘要] 波音777X飞机测试时机身高压断裂 中国航空新闻讯：俄罗斯卫星通讯11月27日报道，波音公司表示，该公司即将推出的777X客机在9月初进行的一次的压力强度测试时机身胀裂，形成了巨大
波音777X飞机测试时机身高压断裂
中国航空新闻讯：俄罗斯卫星通讯11月27日报道，波音公司表示，该公司即将推出的777X客机在9月初进行的一次的压力强度测试时机身胀裂，形成了巨大的裂缝。
此前波音公司的一名发言人表示，测试时机门从飞机机身上掉下。但报纸的照片显示机身上出现巨大裂缝。
该公司称，飞机的9月份测试是认证过程的一部分，并在美国联邦航空管理局（FAA）的监督下进行。此类测试期间，飞机承受的“负载大大超过正常运行负载”。
据媒体报道，欧洲航空安全局（EASA）表示，它正在对FAA所实施的波音777X认证进行“平行验证”。据该报消息人士称，而阿联酋国家监管机构打算独立研究777X机型的认证过程，因为阿联酋航空公司(EmiratES Airline)是新客机的最大买家。
此举与在今年3月737MAX停止运营背景下，“对飞机制造商和FAA的国际信心丧失”有关。
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新浪美股 北京时间……11月28日讯，波音该公司周三直言，该该公司即将进入率先推出的777X该机在9月初的第二次测试中中，在低于目标应力标准水平时，机身再次发生低压折断。
今年9月，这家全球性最大的飞处理机制造商扩近了这种更新型外观套件飞机的负荷过大测试中，不过当时有各大媒体最新报道称，一扇客舱门仍未多种方式地应力测试中。为飞机人员提供充足的动力的通用电气产品GE9X涡轮发起机也存有核心问题。
知情人资深人士直言，自己从777X上得到的测试中照片的相关数据，受损成度比不过披露信息的要较严重，所以不过的官方报告在关键在于其他细节上出现明显重大错误。
波音该公司直言，在777X测试中飞机的最后的第二次轻载测试中中，改造工程大师们进行了一项测试中，该测试中涉及问题到飞机垂尾的弯折，远超过了正常工作商业体系专业服务这段期间的预期。波音该公司说：“在测试中的最后的一两分钟，飞机超过约有99%的结果测试中外部载荷当出现了核心问题，涉及问题到后机身的疏解压力。”
波音说，该公司不事实上这架飞机的细节设计有核心问题，也也会对首次出现高速飞行的提前准备工作……产生其他重大造成影响，也但看到测试中对这个计划中时间……表的造成影响。
波音该公司直言，777X将于2020年初首次出现试飞，该型号第一架飞机将于2021年交付客户给航空运输该公司。
波音股价上升再次下跌0.6%，至371.0910美元。波音该公司直言，仍在全面评估测试中核心问题的肯本根本原因。
有各大媒体称，波音都是也能肯定会大可不必进行再一次测试中，监管方相关机构因为会容许波音多种方式综合分析来佐证，在测试中出核心问题的那个地方加筑机身就不够了。
美国军方航空运输管理方面局（FAA）演讲人林恩-斯福德称，将再继续与波音该公司进行交流对话，“军方航空运输局提出要求生厂商超过细节设计和权威认证具体标准。做出会选择决断定权在FAA。”
阿联酋航空运输总经理蒂姆-巨钻克（Tim Clark）在上周的迪拜航空运输展上向记者采访直言，他不清楚何常会已收到第一架波音777飞机。阿联酋航空运输是波音777最大的客户多。（林克）
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财经网:敢坐吗？ 公司称不影响首飞11月27日，《西雅图时报》报道称，一架波音 777X在9月的压力测试过程中机身发生断裂，波音公司一直对细节保密，但《西雅图时报》获得的照片显示损坏程度比之前披露的严重。据CNBC，波音预计该事件不会影响777X首飞或交付的时间表，该型
新浪财经:敢坐吗？ 公司称不影响首飞11月27日，《西雅图时报》报道称，一架波音 777X在9月的压力测试过程中机身发生断裂，波音公司一直对细节保密，但《西雅图时报》获得的照片显示损坏程度比之前披露的严重。据CNBC，波音预计该事件不会影响777X首飞或交付的时间表，该型
新浪财经: 公司称不影响首飞波音公司周三表示，该公司即将推出的777X机型在9月初的一次测试中，在接近目标应力水平时，机身发生高压断裂。今年9月，这家全球最大的飞机制造商暂停了这种新型宽体飞机的负荷测试，一扇货舱门未能通过地应力测试。为飞机提供动力的通用电气GE9
新京报我们视频: 声称对首飞没什么大影响11月27日，波音表示，该公司的777X机型在9月初一次压力测试中，机翼的弯曲程度超过了预期范围。但外媒所获图片显示事情要严重得多：这架777X飞机机翼后方的机身出现裂口，一扇舱门脱落。波音称，不认为这架飞机的设计有问题。
拉风从新开始:777X测试时舱门炸开！波音要一条道走到黑？ 这次又断裂，波音预计该事件不会影响777X首飞或交付的时间表，该型号第一架飞机将于2021年初交付航空公司。试问这样的飞机谁敢坐啊！（视频源于网络，如侵权联系删除）
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