日本新干线报废 怎么报废了？受到什么损失影响？,,小Q聊电影:随着S1

日本新干线报废

据 中央社 报道，JR东日本公司拥有的8编组96节北陆新干线，在台风 海贝思 侵袭时不幸泡水，JR东日本公司6日表示，考虑安全性与安定性决定报废重新制造车厢。日媒估算，8编组造价约为118亿日元(约合人民币7.6亿元)。

据报道，北陆新干线车厢总计有10编组120节泡水，其中JR东日本公司有意报废拥有的其中8编组96节。

JR东日本公司正在研究，报废车厢中的部分零组件是否可以留作他用。8编组96节车厢造价约118亿日元。

日本新干线简介：

新干线(Shinkansen)是连接日本全国的高速铁路系统。1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。该线路也是全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统。至今，新干线仍是世界上先进的高速铁路系统之一。

诞生于20世纪下半叶的日本新干线，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国高速铁路一起，并列为世界高铁四巨头，为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。

日本新干线列车被淹没：损失超过328亿日元 可能完全报废

10月13日凌晨，受超强双台风海贝思造成影响，日本长野县千曲川两岸堤防被冲毁，由于洪水爆发大批涌入。13日，洪水爆发此后涌入长野市新铁路干线基地建设，由于7辆动车受损。截至目前，国家领土交通出行省已派28辆泵车门往现场进行快速排水作业中。

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