[摘要] 这与之前传出的风声差异明显。 据香港《南华早报》此前报道，中飞租赁暂时搁置了100架波音737 MAX飞机的订单，直到确保该飞机安全为止。 中飞租赁由中国光大集团控股，于2017年6月
这与之前传出的风声差异明显。
据香港《南华早报》此前报道，中飞租赁暂时搁置了100架波音737 MAX飞机的订单，直到确保该飞机安全为止。
中飞租赁由中国光大集团控股，于2017年6月订购了50架相关机型飞机。同年12月，中飞租赁加购25架，并敲定了另外25架的购买选择权，以达成该企业在2023年将飞机总量从2018年的133架增至232架的计划。
按照原计划，第一架737 MAX系列客机预计于今年第三季度交付给中飞租赁，直至2023年全部交付完成。
不过，据《南华早报》报道，光大集团子公司光大控股执行董事兼首席执行官、中飞租赁主席兼执行董事陈爽透露，“购买项目已经暂停，我们已经停止分期付款。”
首批50架飞机订单价值高达58亿美元(约合人民币389亿)。
此外，在4月9日的一次单独采访中，中飞租赁首席执行官潘浩文告诉《南华早报》，在等待波音出台解决方案之前，交付程序已被暂停。根据他的说法，中飞租赁并未暂停分期付款，但因为交付暂停，所以暂时不需要进一步付款。
一位中飞租赁发言人回应《南华早报》称，由于波音原计划从2021年开始向其大规模交付飞机，“因此我们认为，这对我们的运营影响很小或几乎没有影响。”该发言人补充称，公司没有计划改变飞机订单。
陈爽还表示，已收到波音的承诺将在两个月内向中飞租赁提交更好的解决方案”，他补充称双方尚未讨论赔偿问题。
陈爽称，双方都在积极寻求解决问题的办法，“正在考虑的一个选择是用其他机型取代它(指737 MAX)。但是没有太多的选择。”
但是陈爽认为，737 MAX飞机没有任何严重的基本问题，软件问题可以在几个月内得到解决。
波音737MAX系列飞机正在遭遇信任危机。
3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，机上157人全部罹难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后，波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。
此后，737 MAX 8遭到全球停飞，部分航空公司开始考虑暂停尚未交付的相关机型的订单。
其中，印尼鹰航单方面宣布取消49架波音737 MAX飞机订单。这也是该飞机型号首次被退订。原因是位于印尼的鹰航乘客已经对该机型失去了信任，并且不再抱有信心。
延伸阅读：
波音737MAX全部停飞，中国首个下禁令
2019年3月15日报道：根据空中交通监控机构Flightradar24的资料，在空中执飞的波音737MAX最后一班飞机是从美国到加拿大的航班，北京时间11时30分已在哈利法克斯机场降落。据《俄罗斯报》报道称，目前在天上执飞的客机中没有一架波音737-MAX8飞机，也没有任何一架波音737MAX7，737MAX9和737MAX10的飞机。
前一日(13日)下午，美国联邦航空局(FAA)发布紧急命令，停飞所有波音737 MAX 8和737 MAX 9飞机。波音表示，公司因此暂停了最畅销机型737 MAX飞机的交付。
澳大利亚《金融评论报》评论：“中国才是一位“负责且有安全意识的天空守卫者”，“如果没有中国第一个站出来，很可能现在波音737 MAX还会满天飞。”中国民航局基本上是在全世界面前，批评了FAA“不顾乘客安全”的行为。
尽管遭遇全球禁飞，但是波音公司并没有停止该机型的生产。航空公司和航空领域的专家以及投资人表示，虽然该机型的禁飞理论上并不能阻止机型出货，但是很多航空公司都因5个月来的2次空难而避免使用该机型。报道称，波音公司预计将会继续在西雅图市区外的工厂生产737机型，而且准备在6月加速生产。据悉，波音公司每个月生产52架飞机，而MAX机型占很大一部分
根据分析师的计算，禁飞预计每个月会给波音带来18亿到25亿美元的收入延迟，不过在禁飞解除之后公司可以恢复发货，收回延迟的收入。
此前，波音公司在1月的财报中表示公司在2019年预计收入1095亿到1115亿美元。
来源：北晚新视觉综合 澎湃新闻 中新网 财经网
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橙山网(csnd.net)简评：4月9日，中国飞机租赁集团控股有限公司回复澎湃新闻记者质询时表示，中飞租赁目前没有计划更改/暂停我们的波音飞机订单，亦未暂停付款事项。
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