[摘要] 印巴冲突影响航班计划 2月27日，巴基斯坦民航当局发布航行通告，宣布自北京时间2月27日15：30至3月1日07：59临时关闭巴基斯坦空域。 受其影响，已有大量航班被迫更改飞行计划。中国
印巴冲突影响航班计划
2月27日，巴基斯坦民航当局发布航行通告，宣布自北京时间2月27日15：30至3月1日07：59临时关闭巴基斯坦空域。
受其影响，已有大量航班被迫更改飞行计划。中国民航局立即启动应急处置预案，通知国内航空公司关注受影响航班，积极协调保障返航的航班；与空军协调配合，及时审批布置临时飞行计划，确保飞行安全。
截至28日10时，国内航空公司共有7个航班受巴基斯坦空域关闭影响调整了飞行计划。外航航班40班使用中国空域改航绕飞。
川航飞迪拜航班盘旋“30多圈”落地
因印巴冲突关闭空域，导致四川航空成都飞迪拜的3U603号航班（由五粮液号执行）不得不返航。
北京青年报记者从川航客服电话处证实，该航班确实已返航。该次航班于2月27日14时53分从成都双流机场起飞，当日20时56分返航降落至双流机场。航班飞行轨迹显示，该航班在起飞不久后返回至机场附近空域盘旋多圈。
对于“飞机没有选装放油设备”导致航班不得不盘旋减重的说法，有网友指出，该机型确实没有空中放油设备。
追访机长
“川航机组返航是正确选择”
资深机长陈建国接受北京青年报记者采访，回答了网友关心的问题。
1 为何不选择超重落地？
陈建国表示，一般的远程飞机因需装满航程所需燃油，最大起飞重量都比较大。而飞机在设计时会选择最大着陆重量小的起落架系统，以节约航空公司的运行成本。如果飞机在超过最大着陆重量的情况下着陆，会有很大的风险，比如飞机的刹车能力问题、起落架结构问题、飞机结构问题等等。除非是非常紧急的情况，否则一般并不会这样做。
陈建国表示，具体到昨天川航这架空客A330-300飞机，它的最大起飞重量是242吨，最大着陆重量是187吨，且没有放油装置。因为并非紧急情况，所以不值得冒很大的风险去超重落地，飞机在空中飞行6个小时后再落地是最安全的选择。
2 遇到紧急情况如何尽快着陆？
陈建国表示，第一，有放油装置的飞机可以快速放油，将超过最大着陆重量以上的燃油重量放到空中，当飞机总重量小于最大着陆重量时，可以正常落地。
第二，如果没有放油装置的飞机，可以在空中盘旋，等待消耗燃油以后，总重量小于最大着陆重量之后再正常落地。
第三，如果遇到紧急情况，无论有没有放油装置的飞机，都可以在起飞之后立即返回进行紧急着陆，但是这样会有很大的风险。
3 为何不选择走北线绕飞？
针对网友川航为何不选择走北线绕飞的质疑，陈建国点评说，通常去中东可以走北线，也就是从我国北面飞出境。飞机先往北飞向甘肃、青海、新疆，然后从吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、伊朗进入波斯湾到迪拜。因为阿富汗领空也关闭了，所以飞机要绕道乌兹别克斯坦和伊朗上空才能进入波斯湾到迪拜。
但是北线要远很多。飞机起飞后巴基斯坦才临时关闭空域的，应该没有太多备用装载燃油，走北线很难飞到迪拜。陈建国认为，机组在做决策时，都会以最高的安全原则为依据，川航这次选择盘旋消耗油量安全落地是非常正确的决策。
延伸阅读：
巴总理宣布释放印飞行员 德媒：印巴冲突令国际航班大乱
“我们将于周五释放被俘的印度飞行员，以此作为我们的和平姿态。”巴基斯坦总理伊姆兰·汗2月28日下午在议会宣布了巴政府的最新决定，这被世界舆论认为是巴印朝着和解迈出了第一步。
巴总理宣布释放印飞行员
“我非常担心双方会产生误判。我认为我们不应该考虑战争，尤其是考虑到我们两国拥有的核武器的致命性。”伊姆兰·汗28日对议员们这样解释政府将释放被俘印度飞行员的决定。不过，伊姆兰·汗警告称，印度不应把他的这一和平姿态误解为“巴方的软弱”。他说：“印度必须知道，如果印度未来继续采取(军事)行动的话，我们将被迫进行报复。”伊姆兰·汗还称，他27日曾试图与印度总理莫迪通电话，因为“升级局势不符合任何一方的利益”。不过这一建议没有得到印方的回应。
伊姆兰·汗的决定受到巴基斯坦议员和社会各界普遍赞成与好评。有巴基斯坦网友评论称：“为这位印度军人能够与家人团圆感到开心，没有战争，我们就都可以在家轻松喝茶了。”
2月27日，印度飞行员阿比纳丹·瓦尔塔曼在驾驶战机飞越印巴克什米尔实控线巴方一侧进行轰炸时，被巴方击落俘虏。随后几段有关这名飞行员被俘和被审讯的视频出现在网络上，并成为印巴两国互联网上最受关注的焦点。视频显示，阿比纳丹在被俘前被一群愤怒的巴民众殴打，但后来被赶来的巴士兵制止。在另一段视频中，他喝着茶称，感谢那些把他“从暴徒中解救出来的绅士”。他还说“茶棒极了”。
巴基斯坦电视台迅速播放了这段视频，巴各主要报纸28日把这段新闻放在头版头条。巴英文报纸《论坛快报》头版头条的标题称：“印度飞行员感谢巴基斯坦军队将他从暴徒手中解救出来。”法新社称，阿比纳丹在巴基斯坦被视为是一张“潜在王牌”，或许他的命运会成为将两个宿敌从悬崖边上拉回来的关键。
“全球航空交通大混乱”
目前巴印这一50多年来最严重的冲突不仅导致双方关系紧张，也给亚洲和世界带来惊扰。
“全球航空交通大混乱”，德国《柏林日报》28日称，印巴冲突现在已演变成一场国际灾难，至少在航空领域如此。受印巴冲突升级影响，巴基斯坦27日宣布关闭领空，印度也关闭了北部部分地区的领空。世界各大航空公司都已经暂停飞往巴基斯坦和印度部分地区的航班。各航空公司还被迫变更航线，避开印巴特别是克什米尔上空。
路透社称，每天约有800多个航班使用印巴空域。现在，原本经过印巴领空飞往欧洲、中东与亚洲的航班都被打乱。法新社称，仅泰国航空公司28日就取消了30多个航班，5000多名游客被困在曼谷机场。当晚，泰航宣布，中国政府已经应泰国请求同意开放西北领空，飞机可以绕过印巴空域飞往欧洲。
来源：北晚新视觉综合 中国青年报 环球时报
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橙山网（Csnd.net）简评：2月27日晚，知名航空博主@超侧卫发布微博称，因印巴冲突关闭空域，导致四川航空成都飞迪拜3U603号航班（由五粮液号执行）不得不返航。川航这架“五粮液号”飞机没有空中放油设备，
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