[摘要] 原标题:最美天路垃圾成山 谁该对此负责 游客的素质良莠不齐,但是景区里的卫生应该怎么保持。最美天路是哪里的路,为什么现在垃圾成山,当地政府如何改善这种情况318国道川藏
原标题:最美天路垃圾成山 谁该对此负责
游客的素质良莠不齐,但是景区里的卫生应该怎么保持。最美天路是哪里的路,为什么现在垃圾成山,当地政府如何改善这种情况318国道川藏段从成都直通拉萨,沿途风景优美,被誉为中国人的景观...
橙山网综合消息 游客的素质良莠不齐,但是景区里的卫生应该怎么保持。最美天路是哪里的路,为什么现在垃圾成山,当地政府如何改善这种情况
318国道川藏段从成都直通拉萨,沿途风景优美,被誉为“中国人的景观大道”,吸引着各地游客驱车前往。每年春夏的旅游旺季,318国道川藏地区游客络绎不绝,然而最美天路却被垃圾困扰。
目前,旅游成为衡量现代生活水平的重要指标,2017年国内旅游人次为50亿人次,旅游收入4.57万亿元。国人旅游需求不断增加,民用汽车为出行带来了方便,自驾游便成为一种新兴的旅游方式。中国2017年和2020年分别对应的自驾游市场规模约为7400亿和1.55万亿,行业将以每年约28%的复合增速增长。
数据来源:中商产业研究院大数据库
我国自驾游行业痛点:
基础设施和公共服务亟待加强。从欧美发达国家来看,公路沿途的餐饮、加油站、休息区、汽车维修等都可从自驾出行的游客身上获益。我国高速公路虽可媲美发达国家,但沿途仍缺少服务型商户,旅游消费难以均匀分布在出游过程中。景区对于自驾游客的公共设施建设略显不足,停车难、餐饮消费供不应求的情况普遍存在。地方政府的扶持力度有待进一步加强。
缺少配套服务体系。自驾游在传统旅游服务的基础上叠加了对于车的服务,无论是落地租车还是自驾的方式,车险、维修、救援等配套服务至关重要。对于旅游“小白”乃至自驾游轻度爱好者来说,在选择西部偏远地区或路况复杂的地段长途自驾时,专业的领队服务、无线通讯设备以及就近的医疗救援等安全保障不可或缺,我国自驾游行业在配套服务体系的构建上还有很长足的改善空间。
产品碎片化程度高,难形成规模化盈利。自驾游目的地资源极为分散,横向整合的跨度大,培育周期长,不具备资金实力的企业很难开展对上游供应链的布局。从产品端来看,消费升级驱动下,传统的“机+酒+门票”的模式难与自驾游客的需求相匹配,服务商在制定线路、打包产品方面需要很强的专业性,同时需要在自驾出行过程中提供非标准化服务,因此对并不擅长于此的传统 OTA 来说很难在短时间内将市场完全消化。目前市场仍处在开拓阶段,竞争格局分化,短期形成规模化盈利的公司尚不多见。
更多参考资料请参考中商产业研究院发布的《2018-2023年中国自驾游行业市场发展前景研究报告》。
tags:
橙山网(Csnd.net)简评:但是景区里的卫生应该怎么保持。最美天路是哪里的路,为什么现在垃圾成山,当地政府如何改善这种情况 318国道川藏段从成都直通拉萨,沿途风景优美,被誉为“中国人的景观
网友评论