震惊！马斯克考虑私有化,,马斯克在推特上表达了

原标题：震惊！马斯克考虑私有化 [快讯]

当地时间8月7日，马斯克在推特上表达了自己“想私有化特斯拉”的想法，震惊一众投资者。在公司股票紧急停牌后，马斯克于官网上披露了自己发送给全体员工的内部信，详细解释了想要私有化的原因。信中表示考虑以每股420美元的...

当地时间8月7日，马斯克在推特上表达了自己“想私有化特斯拉”的想法，震惊一众投资者。

在公司股票紧急停牌后，马斯克于官网上披露了自己发送给全体员工的内部信，详细解释了想要私有化的原因。

信中表示考虑以每股420美元的价格私有化特斯拉，目的是为了给特斯拉创造出最佳的运行环境，作为一家上市公司，股价会剧烈波动，这可能会使得所有在特斯拉工作的人分心。同时他也解释道，并不是想让特斯拉与SpaceX合并，也并不是为了自己本人积累控制权。

特斯拉股价周一报收于341.99美元。在马斯克发布推特消息之后，特斯拉股价暴涨至367.25美元并紧急停牌1个多小时。在临近收盘时，特斯拉复牌，股价又上涨至379.57美元，全天累计上涨超过10%。如果按照马斯克所说的每股420美元股价计算，特斯拉的市值约为713亿美元。

此外，在马斯克发推特之前，《金融时报》当天曾报道称，沙特阿拉伯主权财富基金已买入特斯拉3~5%的股权。根据特斯拉当前的股价计算，该主权基金为建仓特斯拉已投入17~29亿美元。

以下为马斯克在特斯拉官网发布的博客全文：

标题：私有化特斯拉

时间：2018年8月7日

今日向特斯拉员工发送了以下电子邮件：

今天早些时候，我宣布正考虑以每股420美元的价格私有化特斯拉。我想让你知道我这样做的理由，以及为什么我认为这是最好的前进道路。

首先，最终的决定还没有做出，但这样做的原因是为了给特斯拉创造出最佳运行环境。作为一家上市公司，我们的股价会剧烈波动，这可能会让所有在特斯拉工作的人分心，因为他们都是公司的股东。

上市也让我们面临季度收益周期，这给特斯拉带来了巨大的压力，要求它在特定的季度必须做出正确的决定。但从长远来看，这个决定不一定正确。最后，作为证券市场历史上被做空最多的股票，上市意味着许多人都会蓄意攻击公司。

我从根本上认为，当每个人都专注于执行，当我们可以继续专注于长期使命，当人们没有不正当的动机试图伤害我们所有人都在努力实现的目标时，我们就处于最佳状态。对于像特斯拉这样有长期前瞻性使命的公司而言尤为如此。

SpaceX就是一个完美的例证：它的运营效率要高得多，主要原因是它是一家私有公司。这并不是说让特斯拉长期的私有化会有意义。未来，一旦特斯拉进入更慢、更可预期的增长阶段，重返公开市场将变得有意义。以下是我设想的私有化对所有股东，包括我们所有的员工来说意味着什么。

首先，我希望私有化的结构设计让所有股东都有选择的余地。要么他们可以继续投资私人特斯拉，要么以每股420美元的价格套现走人。此价格较公司第二季度财报电话会议后的股价（已暴涨16%）有20%的溢价。我希望所有股东能继续成为特斯拉股东，但如果他们希望套现，那么他们可以享有很高的溢价。

其次，我希望所有特斯拉员工继续成为公司股东，就如同SpaceX一样。如果进行私有化，员工依然能够定期抛售股票和执行期权。这将使员工仍然能够因努力在公司奋斗而分享公司不断增长的价值。

第三，我不打算合并SpaceX和特斯拉。这两家公司仍将拥有独立的所有权和治理结构。不过特斯拉设想的结构在许多方面将与SpaceX相似：外部股东和员工股东均有机会每隔约6个月卖出或买入特斯拉股票。

最后，这与我本人积累控制权无关。我目前持有公司大约20%的股权，我认为这一点在任何交易完成后都不会有很大的不同。基本上，我正努力实现这样一个结果：特斯拉可以在最佳状态下运营，尽可能避免分心和短期思维，并尽可能少的改变包括全体员工在内的所有投资人。

这项私有化提议最终将通过股东投票最终敲定。如果这个过程以我预期的方式结束，对我们所有人而言，私人化的特斯拉都是巨大的机会。无论如何，未来是非常光明的，我们将继续努力实现我们的使命。

感谢，伊隆。

马斯克道歉 网友：早知现在何必当初？

北京时间8月2日上午消息，在最新的第二季度电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）对他在一季度电话会议上冒犯分析师的行为道歉。

电话会议上，马斯克对Bernstein分析师托尼·萨科纳吉（Toni Sacconaghi）说：“我向对上一次电话会议上的不礼貌行为道歉。无礼的行为没有借口。”

他还对另外一名分析师说：“希望你能接受我的道歉。”

马斯克随后补充道，为了努力提升Model 3的产量，他每周要工作110到120个小时，所以有些疲倦。“如果我听起来有点疲倦，我向大家道歉。我最近一直在车间工作。”他说，“但前景很美好，我很兴奋。”

在第一季度电话会议上，马斯克将一名分析师称作“无聊的傻瓜”，还说另外一名分析师的问题“干瘪得要死”。

第二季度业绩喜忧参半

发表这份评论之前，特斯拉刚刚公布了喜忧参半的第二季度业绩：虽然亏损超出预期，但该公司同时预计将在今年下半年首次扭亏为盈。特斯拉还预计今年第三季度最多将生产5.5万辆Model 3。

受此消息影响，特斯拉股价在周三美股盘后交易中飙升逾9%。

特斯拉第二财季总营收从去年同期的27.9亿美元增长到40亿美元，亏损7.175亿美元，折合每股亏损4.22美元。去年同期亏损3.364亿美元，折合每股亏损2.04美元。不计入特别项目，特斯拉当季每股亏损3.06美元。

特斯拉表示，该公司今年7月多次达到每周5000辆Model 3的生产目标。他们今年第二季度生产了53339辆汽车，交付18449辆Model 3。

特斯拉预计该公司今年的资本开支少于25亿美元，远低于2017年的34亿美元。

作为一项重要的财务健康指标，特斯拉的自由现金流从第一季度的-10亿美元收窄到第二季度的-7.395亿美元，其中并不包含其太阳能业务的系统成本。

该公司上一季度降低了开支预期，而特斯拉也开始裁员9%。

虽然在电话会议上，分析师追问了关于尚未发布的Model Y SUV的许多问题，但马斯克拒绝提供信息。

“我们尽快将Model 3的周产量提升到1万辆。”该公司称。这有可能缓解一些分析师的担忧，他们担心该公司可能需要在年底之前再融资20亿美元才能保持充足的流动性。

“我们显然可以融资，但我不认为我们需要这么做。”马斯克解释道，“我认为现在更好的做法是不融资。”

马斯克和其他特斯拉高管表示，他们相信该公司将在今年下半年扭亏为盈。“从第三季度之后，我们的目标就是每个季度都要盈利，现金流也保持正值状态。”马斯克解释道。

“除非出现大衰退……这种情况很少出现，但我们相信，只要经济保持跟目前差不多的状况……我们就可以实现现金流转正。”

马斯克之前表示，特斯拉将在今年下半年盈利，不再需要融资。但华尔街一直都怀疑特斯拉今年可能仍然需要展开更多融资来扩大Model 3的产能，这对该公司的长期盈利能力至关重要。

无人驾驶和海外工厂

马斯克还针对跨越美国的无人驾驶计划提供了最新信息。他说：“我们可以实现跨越东西海岸的驾驶，尤其是如果我们选择一条具体的路径，然后写代码让这条路径变得可行。”

但目前马斯克表示，特斯拉更关注提升Autopilot自动驾驶技术的安全性。

彭博社周三援引知情人士的话称，特斯拉计划为上海工厂展开融资，该工厂总共需要花费50亿美元。

马斯克在电话会议上表示，该公司还考虑在欧洲建设一个超级工厂，并希望在年底前确定选址。他上周签订了美国之外的首座工厂的建设协议，并将把这家电动汽车公司的全球产能规模扩大一倍。

中国是全球最大的电动汽车市场，分析师预计，由于中国政府希望到2030年让电动汽车在中国的市场占有率达到100%，所以这类产品的销量将会快速增加。

对大举烧钱且盈利遇困的特斯拉来说，中国是个关键市场。中国去年占到特斯拉总营收的17%。

“从长期来看，中国将是对特斯拉影响最大的汽车市场，该公司将有三分之一的营收来自那里。”NordLB分析师弗兰克·施沃普（Frank Schwope）说，“在中国建厂是避免高关税的最佳方式，这是一种自然的对冲。”

但在特斯拉宣布建设上海工厂之后，分析师质疑这家仍在亏损的公司能否获得足够的资金来支持如此庞大的工厂。

来源：北晚新视觉综合（网易）

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橙山网（Csnd.net）简评：马斯克在推特上表达了自己“想私有化特斯拉”的想法，震惊一众投资者。在公司股票紧急停牌后，马斯克于官网上披露了自己发送给全体员工的内部信，详细解释了想要私有化的原因。信中表示考虑