武汉有轨电车被撞   天价维修由谁来承担？,,近日造价千万的武汉光

原标题：武汉有轨电车被撞   天价维修由谁来承担？

出门在外一定要注意交通安全，近日造价千万的武汉光谷有轨电车与轿车发生车祸，导致电车被撞裂。所幸未造成人员伤亡。事故原因是什么？谁的责任？天价维修费谁来承担？保险公司负责人如何回应此事？今天上午9...

橙山网消息    出门在外一定要注意交通安全，近日造价千万的武汉光谷有轨电车与轿车发生车祸，导致电车被撞裂。所幸未造成人员伤亡。事故原因是什么？谁的责任？天价维修费谁来承担？保险公司负责人如何回应此事？

今天上午9时左右，江夏流芳园横路站附近，一辆光谷有轨电车与一辆白色私家车撞上了！还好无人受伤，机动车损失不大。

据悉，事故起因是车主违规在电车站之间调头，但此处不允许调头，该路口也有相关警示标示提醒来往行人车辆谨慎通行。

由于电车处于进站状态，私家车调头转弯速度也较慢，此次刮碰仅造成汽车有一些损毁，车主和电车乘客均无受伤。

有轨电车运营有限公司相关负责人称，事发时，有轨电车在正常行驶时，白色机动车转向有轨电车的通道，双方发生意外后均采取制动处理，有轨电车车身接触机动车轮胎，未造成太大损失。

目前，执勤交警已对该事件做了记录并上报，车主承担主要责任。

经双方驾驶员协商达成一致，在数分钟内双方离开现场。

这不是有轨电车第一次被撞

4月4日，在武汉关山大道武汉职业学院门口，一辆小轿车与有轨电车发生擦碰，造价千万元的有轨电车车头被撞裂。有轨电车被撞引发广泛关注。

新闻回放>>>造价千万的光谷有轨电车被撞裂了，很多网友问：保险赔不赔？

光谷有轨电车自开通以来，给大家的出行带来便利，也成为大家纷纷打卡体验的一种网红交通工具↓↓↓

为更好地保护咱们造价千万的有轨电车，这些一定要了解下：

1.有轨电车不是说停就能停得住

从有轨电车被撞的监控视频中可以看到，当白色轿车右转进入黄色网格区域时，司机已经看到后方驶来的有轨电车，似乎不知所措，视频画面中，白色轿车停顿了一下，而有轨电车显然已经刹不住车了，直直地撞了上来，在撞击下，两车滑行了几米才停下来。

很多人认为有轨电车似乎“说停就能停”，这种想法是错误的。

车身全长34.8米的有轨电车，最高运行时速可达70公里，加上超过20吨的自重，巨大的惯性增大了刹车距离，从刹车到停车至少有10米。

同属于半封闭行驶的BRT公交车，设计最高时速为40公里，18米长的车身也让它不是想停就能停。

2.千万不要“抢一下”

为保障有轨电车运行，关山大道每个平交路口都设有电车专用信号灯，包括右转信号灯。

同时，关山大道与新竹路、新南路、凌家山北路、创业街等的支路口，也设有“有轨电车”提示牌和右转上主路的信号灯。

长江日报记者现场走访看到，每个路口都有2到3名交通协管员在指挥行人和机动车通行。

但协管员告诉记者，很多人都觉得“抢一下”没关系，总是不听指挥。很多社会车辆见有轨电车距离还远就强行转弯，但因为转弯车速较慢，而有轨电车速度较快，很容易发生车辆相撞的事故。

同样的情况也出现在BRT公交上：路人穿越护栏进廊道、非机动车摔倒在BRT车前、社会车辆违反信号灯穿行廊道……

公交集团称，尽管廊道入口明确标明了“公交车通行，禁止社会车辆、电动车、行人进入廊道”，但仍有不少社会车辆进入廊道内混行，借道通行的非机动车和行人也特别多。

3.友情提醒

开车与有轨电车并行行驶，途经平交路口转弯时最应该注意。

社会车辆穿越轨道转弯时，要提前观望两侧，一定要在确认无电车靠近后迅速通过。在有轨电车行驶路口，请车辆和行人严格按照交通信号灯行驶和过街，严格遵守交通规则

武汉有轨电车遭撞

长江日报融媒体4月4日讯(记者杨莉)4日16时43分,在武汉关山大道武汉职业学院门口,光谷有轨电车L1线路列车与一辆小轿车发生擦碰。小轿车右前车门有损伤,目前事故责任正在调查中。

记者电话采访了人保财险相关负责人,据介绍,小轿车与光谷有轨电车均在该公司投保,小轿车所购第三者责任险为100万元,假若小轿车负全责、主责、同责、次责,则保险公司对应承担保险损失金额的100%、70%、50%、30%,限所购保额100万以内。若本次事故的赔偿损失超过100万元,由小轿车车主全额补不足进行赔偿。

光谷有轨电车方在人保财险购买了“企业财产一切险”,合同中有约定,由意外事故造成的损失,保险公司负责赔偿,本次交通事故在保险赔偿责任范围内。

据武汉光谷现代有轨电车运营有限公司官方

橙山网（Csnd.net）简评：近日造价千万的武汉光谷有轨电车与轿车发生车祸，导致电车被撞裂。所幸未造成人员伤亡。事故原因是什么？谁的责任？天价维修费谁来承担？保险公司负责人如何回应此事？今天上午9