马斯克道歉,,在最新的第二季度电话

原标题：马斯克道歉 [快讯]

北京时间8月2日上午消息，在最新的第二季度电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）对他在一季度电话会议上冒犯分析师的行为道歉。电话会议上，马斯克对Bernstein分析师托尼·萨科纳吉（ToniSacconaghi）说：“我向对上一次...

北京时间8月2日上午消息，在最新的第二季度电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）对他在一季度电话会议上冒犯分析师的行为道歉。

电话会议上，马斯克对Bernstein分析师托尼·萨科纳吉（Toni Sacconaghi）说：“我向对上一次电话会议上的不礼貌行为道歉。无礼的行为没有借口。”

他还对另外一名分析师说：“希望你能接受我的道歉。”

马斯克随后补充道，为了努力提升Model 3的产量，他每周要工作110到120个小时，所以有些疲倦。“如果我听起来有点疲倦，我向大家道歉。我最近一直在车间工作。”他说，“但前景很美好，我很兴奋。”

在第一季度电话会议上，马斯克将一名分析师称作“无聊的傻瓜”，还说另外一名分析师的问题“干瘪得要死”。

第二季度业绩喜忧参半

发表这份评论之前，特斯拉刚刚公布了喜忧参半的第二季度业绩：虽然亏损超出预期，但该公司同时预计将在今年下半年首次扭亏为盈。特斯拉还预计今年第三季度最多将生产5.5万辆Model 3。

受此消息影响，特斯拉股价在周三美股盘后交易中飙升逾9%。

特斯拉第二财季总营收从去年同期的27.9亿美元增长到40亿美元，亏损7.175亿美元，折合每股亏损4.22美元。去年同期亏损3.364亿美元，折合每股亏损2.04美元。不计入特别项目，特斯拉当季每股亏损3.06美元。

特斯拉表示，该公司今年7月多次达到每周5000辆Model 3的生产目标。他们今年第二季度生产了53339辆汽车，交付18449辆Model 3。

特斯拉预计该公司今年的资本开支少于25亿美元，远低于2017年的34亿美元。

作为一项重要的财务健康指标，特斯拉的自由现金流从第一季度的-10亿美元收窄到第二季度的-7.395亿美元，其中并不包含其太阳能业务的系统成本。

该公司上一季度降低了开支预期，而特斯拉也开始裁员9%。

虽然在电话会议上，分析师追问了关于尚未发布的Model Y SUV的许多问题，但马斯克拒绝提供信息。

“我们尽快将Model 3的周产量提升到1万辆。”该公司称。这有可能缓解一些分析师的担忧，他们担心该公司可能需要在年底之前再融资20亿美元才能保持充足的流动性。

“我们显然可以融资，但我不认为我们需要这么做。”马斯克解释道，“我认为现在更好的做法是不融资。”

马斯克和其他特斯拉高管表示，他们相信该公司将在今年下半年扭亏为盈。“从第三季度之后，我们的目标就是每个季度都要盈利，现金流也保持正值状态。”马斯克解释道。

“除非出现大衰退……这种情况很少出现，但我们相信，只要经济保持跟目前差不多的状况……我们就可以实现现金流转正。”

马斯克之前表示，特斯拉将在今年下半年盈利，不再需要融资。但华尔街一直都怀疑特斯拉今年可能仍然需要展开更多融资来扩大Model 3的产能，这对该公司的长期盈利能力至关重要。

无人驾驶和海外工厂

马斯克还针对跨越美国的无人驾驶计划提供了最新信息。他说：“我们可以实现跨越东西海岸的驾驶，尤其是如果我们选择一条具体的路径，然后写代码让这条路径变得可行。”

但目前马斯克表示，特斯拉更关注提升Autopilot自动驾驶技术的安全性。

彭博社周三援引知情人士的话称，特斯拉计划为上海工厂展开融资，该工厂总共需要花费50亿美元。

马斯克在电话会议上表示，该公司还考虑在欧洲建设一个超级工厂，并希望在年底前确定选址。他上周签订了美国之外的首座工厂的建设协议，并将把这家电动汽车公司的全球产能规模扩大一倍。

中国是全球最大的电动汽车市场，分析师预计，由于中国政府希望到2030年让电动汽车在中国的市场占有率达到100%，所以这类产品的销量将会快速增加。

对大举烧钱且盈利遇困的特斯拉来说，中国是个关键市场。中国去年占到特斯拉总营收的17%。

“从长期来看，中国将是对特斯拉影响最大的汽车市场，该公司将有三分之一的营收来自那里。”NordLB分析师弗兰克·施沃普（Frank Schwope）说，“在中国建厂是避免高关税的最佳方式，这是一种自然的对冲。”

但在特斯拉宣布建设上海工厂之后，分析师质疑这家仍在亏损的公司能否获得足够的资金来支持如此庞大的工厂。(书聿)

延伸阅读特斯拉被曝有意欧洲建厂：马斯克倾向选址德国

美国电动汽车制造商特斯拉有意在欧洲开建工厂。

当地时间7月30日，《华尔街日报》援引政府有关人士消息称，特斯拉正与德国和荷兰政府商谈建设欧洲首家Gigafactory工厂的相关事宜。

据华尔街日报报道，德国两个州已经与特斯拉方面展开初步洽谈，将针对新工厂选址展开竞争。据悉，新的Gigafactory工厂将能够同时生产电动汽车和车用电池。不过，该谈判目前仍处于早期阶段，尚未有任何协议达成。

今年6月，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在社交媒体上发文称，他本人更倾向于将特斯拉首个欧洲Gigafactory工厂选址定在德国。“可能建在德法边境会更合理，也就是靠近比利时、荷兰、卢森堡三国经济联盟的地方。”马斯克表示。

目前，特斯拉在德国普鲁姆已经拥有一家工程公司，公司所在位置距离比利时约30公里、距离法国边境约100公里。

不过，《华尔街日报》向特斯拉方面了解核实有关情况时，特斯拉发言人拒绝就此事发表任何评论。

今年7月10日，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。根据协议，特斯拉将在上海独资建设首家海外超级工厂，规划年生产纯电动整车50万辆。

尽管马斯克此前在接受媒体采访时多次表示，特斯拉今年将实现正向现金流，但根据分析师预测，特斯拉方面仍将继续筹集资金以资助一系列工程项目，包括推出电动半挂卡车以及电动皮卡车。

根据彭博社的数据显示，截至上个季度，特斯拉的自由现金流已连续5个季度出现负增长，从2016年底到2017年底的12个月周期内，特斯拉每季度的负现金流量至少有5亿美元。特斯拉建厂的资金从何而来，也是一个待解的疑问。

瑞银(16.31, 0.17, 1.05%)集团近期发布的最新研究报告提到，鉴于特斯拉当前的现金损耗、不可持续盈利、以及对产品质量的担忧，机构将重申对特斯拉的“卖出“评级，并将特斯拉未来12个月目标股价定为195美元，预计跌幅将达 34%。

7月30日，特斯拉股价收跌2.36%，报290.17美元。

来源：北晚新视觉网综合   新浪

编辑：TF003

tags：

橙山网（Csnd.net）简评：在最新的第二季度电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）对他在一季度电话会议上冒犯分析师的行为道歉。电话会议上，马斯克对Bernstein分析师托尼·萨科纳吉