伦敦回应空调车12年后可用上,,被网友机智地称为“行

原标题：伦敦回应空调车12年后可用上 [快讯]

伦敦地铁一向因其没有空调而饱受诟病，被网友机智地称为“行走的火焰山”，但最终可能空调还是会到。据Telegraph报道，伦敦地铁列车车厢的温度已达到40摄氏度（104摄氏度）。而伦敦地铁中央线的Twitter账号已经做出回应。尽管...

伦敦地铁一向因其没有空调而饱受诟病，被网友机智地称为“行走的火焰山”，但最终可能空调还是会到。

据Telegraph报道，伦敦地铁列车车厢的温度已达到40摄氏度（104摄氏度）。而伦敦地铁中央线的Twitter账号已经做出回应。

尽管这条推文显示，新列车正在全面配备“全空气冷却系统”，但却招致一片骂声、质疑和吐槽——它明确表示，空调在“2030年初”之前不会在伦敦地铁上使用。

面对屡屡一进地铁就热浪袭人的苦闷，想到要12年后才能在地铁里“叹空调”，伦敦中央线的乘客们感到扎心了。

为什么需要这么长时间来建立这样一个系统仍然是一个谜，伦敦地铁的“桑拿房之旅”也是招人吐槽：“我们付了这么高的票价，那（你们）都做了啥来改善让人难以接受的乘车条件呢？”。有网友指出，这样的高温天气，年轻人还好，老年人和儿童却意味着一份危险，对其他人也不健康。

据悉，最热的是贝克卢线，7-8月平均温度接近31摄氏度，而中央线第二热，平均温度30.6摄氏度。中央线“热火朝天”的原因，除了车厢拥挤、车窗狭小外，频繁停靠也导致温度上升。

伦敦地铁相关资料

伦敦地铁（London Underground），是世界上最古老的地下铁道。里程总长度为402公里。伦敦地铁 [1]  于1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营。

它长约7.6千米，隧道横断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结构。当时是以蒸汽机车牵引列车。1890年又建成一条地下铁道，长5.2千米，隧道为圆形，内径3.10～3.20米，铸铁管片衬砌。用电力机车牵引列车，为世界上第一条电气化地铁。

现在英国伦敦地铁列车通过第三轨供直流电，电压为600伏。列车运行速度约32公里/时，最大时速达96公里。伦敦地铁于1971年开始在维多利亚线区应用遥控和计算机技术操纵列车。

截止至2015年6月，伦敦地铁的单日通票（1至6区）价格为12英镑每人（约合人民币120元）。

1861年，在修建这条世界上谁也没见过的地下铁路之前，伦敦各大报章对它进行了各种各样的猜测，比如地道会不会塌下来，旅客会不会被火车喷出的浓烟毒死之类。当时的地道掘进方法也很笨拙：先把地上部分的住户全部搬迁，工人们从地面向下挖掘一条10米宽6米深的大壕沟，用黄砖加固沟壁，再搭成拱型的砖顶，然后将土回填，在地面上重建道路和房屋，耗资巨大。为了把蒸汽机车排出的浓烟引出地下，建好的隧道还要钻出通风孔。

1862年，当地铁挖到一条小河的岸边时，河岸发生了坍塌，工地灌进了两米多深的河水。脚手架横七竖八地泡在水里，一片狼狈的场面。贝克街的地铁壁画描绘了这一场景。 伦敦地铁图

1862年中，4.8公里长，7个停靠站的地下铁道基本完工了。蒸汽车头开进了地下，大约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。这个场面也被记录在了贝克街壁画上：车厢类似大型的煤矿运煤车，绅士修女们的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到一站，人们脱帽欢呼，以表达喜悦之情。

1863年1月10日，世界上第一条地铁——伦敦地铁运行。 [2]  从1863年第一条地铁获得成功开始，尝到地铁甜头的伦敦人就开始考虑修建第二条地铁了。同一年，工程师约翰福勒（JOHN FOWLER）提出伦敦地铁建设应该从直线向环线发展。四年以后，环线地铁（CIRCLE LINE）投入建设，1884年完工。

1898年，连接城市南部与金融城的地铁：滑铁卢与城市线（WATERLOO amp; CITY? LINE）开通。

1900年，横贯整个伦敦的中央线（CENTRAL LINE）也完成了。这条地铁因为隧道宽大、机车和动力系统也更强大，因而更为经济。2个便士就可以买一张票。接下来的一战和二战中，伦敦的地铁的修建被迫停了下来。人们通过地铁将妇女和孩子们向比较安全的农村和郊外疏散。

1940年后，伦敦地铁的隧道担当起了防空洞的作用：成为了战时的军事指挥中心、战时工厂、医院和市民的避难所。丘吉尔本人就是在一处小地铁站里继续工作的。《魂断蓝桥》里玛雅和军官罗伊躲空袭的防空工事就是伦敦地铁的滑铁卢站。沿着月台伦敦人安排了床铺。老人和妇女就睡在那里，按照1940年10月28日的记载，因为供不应求，还需要买票预定这样的床位。

1948年计划的纵贯伦敦的地铁C线，也就是今天的维多利亚线（VICTORIA LINE）拖到1959年才真正开工，1962年完成了第一段。1969年3月7日，由女王剪彩宣布完工。但实际上，这条线路的最后一段直到1971年才修完。

1949年计划的朱必利线（JUBILEE LINE）及其延长线完工更晚。从设计到完成花了30年，1979年才对外开放。

来源：北晚新视觉综合（前瞻网 百度百科）

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橙山网（Csnd.net）简评：被网友机智地称为“行走的火焰山”，但最终可能空调还是会到。据Telegraph报道，伦敦地铁列车车厢的温度已达到40摄氏度（104摄氏度）。而伦敦地铁中央线的Twitter账号