[摘要] 7月22日，FCA发布官方声明称，由于身体原因，马尔乔内不再担任FCA CEO、法拉利全球CEO兼主席职位。新任CEO由FCA资深主管麦明恺(Mike Manley)担任。该公司当时表示，马尔乔内在瑞士苏黎世
7月22日，FCA发布官方声明称，由于身体原因，马尔乔内不再担任FCA CEO、法拉利全球CEO兼主席职位。新任CEO由FCA资深主管麦明恺(Mike Manley)担任。该公司当时表示，马尔乔内在瑞士苏黎世一家医院手术后出现并发症后病情恶化。
据报道，在手术过程中，马尔乔内脑部突发栓塞，使其陷入昏迷。之后一段时间，马尔乔内只能在呼吸机的帮助下呼吸。早些时候，医生曾试图通过减少镇静剂来让他脱离呼吸机，但没有成功。
FCA创始人阿涅利家族主席约翰·埃尔坎(John Elkann)在一份声明中说道：“EXOR集团已经得知马尔乔内去世的消息，我们深感悲痛。”EXOR集团是欧洲最大的投资公司之一，由阿涅利家族控制。
“不幸的是，我们担心的事情发生了。塞尔吉奥·马尔乔内，一个男人，一位朋友，已经走了。我认为，纪念他的最好方式，是在他留给我们的遗产的基础上，继续发扬他最热衷的、有关人类责任和开放意识的价值观。”在这封声明中，埃尔坎还向员工保证将团结在新任首席执行官麦明恺身边。
马尔乔内于1952年出生于意大利基耶蒂镇，这个小镇在距离罗马以东约120英里的地方。他的父亲曾在意大利宪兵队中服兵役。在他十几岁的时候，他和家人一起移民到加拿大多伦多，因此能说一口流利的英语和法语。
马尔乔内毕业于多伦多大学，获得哲学学位，并在温莎大学获得工商管理硕士学位，并于1983年在约克大学法学院获得法学学位。
进入汽车行业以后，马尔乔内最大的功绩就是将陷入困境的菲亚特集团转变为汽车行业最成功的公司之一。
2004年，马尔乔内被任命为菲亚特的首席执行官，这距离他进入这家公司只用了短短两年的时间。在任期间，精于财务的他开始对负债累累的公司实施改革计划， 用“开源节流”的方式帮助FCA集团和阿涅利家族获得了来之不易的收支平衡。据统计，FCA在过去五年节约了100亿欧元成本，至2022年期末，集团净工业现金有望增至190亿到210亿欧元。
马尔乔内还主持了菲亚特公司与克莱斯勒的合并。菲亚特集团以精准的节奏、低价吞并克莱斯勒的事迹至今还是商业史上极为成功的案例，这其中马尔乔内发挥了核心作用。
2014年，在美国和加拿大政府的支持下，菲亚特集团与破产的美国汽车制造商克莱斯勒建立了战略联盟。两家公司合并成为菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)，成为全球第七大汽车制造商。彼时，在马尔乔内执掌下的集团公司已经成为拥有菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM等品牌的汽车帝国。同年，马尔乔内宣布该联合公司近130亿美元的债务已被清除。
延伸阅读
法拉利跑车尘封40年被发现 依然价值上千万
一辆1969年产的法拉利跑车今年初在日本一个仓库内被人发现，今年6月份，专家检查后发现这辆有着48年历史的法拉利跑车依然状态良好。虽然它看上去布满灰尘，又老又旧，而且里程表读数为36390公里。
据悉，这辆法拉利跑车型号为365 GTB/4，绰号“Daytona”，于1969年推出市场。
它在意大利曾有过3个主人，之后几次易手于1971年到了日本，直到最后一任主人将它尘封在仓库中。据悉，它在仓库里呆了超过40年。
目前这辆跑车已运回原产地意大利，并将于9月份在RM苏富比拍卖会上拍卖，起拍价170万欧元(约1341万元人民币)。
365 GTB/4 Daytona 跑车当年出厂时，最高时速达280公里，是当时世界上最快的跑车。封面新闻综合编译KeiChiu
来源：橙山网综合 环球网
橙山网（Csnd.net）简评：据美国CNBC网站7月25日报道，意大利著名汽车制造商菲亚特克莱斯勒(FCA)在致股东的一封信中证实，其前首席执行官(CEO)塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchion
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