机长开空调赶乘客   为什么这么做,,亚洲航空印度公司（A

原标题：机长开空调赶乘客   为什么这么做

飞机出现了故障机长为什么不如实相告。这位机长的做法是正确的吗。这次的事故有没有人员伤亡、航空公司如何回应 网络流传一段飞机客舱内充满雾气的视频，亚洲航空印度公司（AirAsiaIndia）一架原计划从...

橙山网消息   飞机出现了故障机长为什么不如实相告。这位机长的做法是正确的吗。这次的事故有没有人员伤亡、航空公司如何回应

网络流传一段飞机客舱内充满雾气的视频，亚洲航空印度公司（AirAsia India）一架原计划从印度加尔各答飞往巴格多格拉的客机发生延误。飞机原计划于当天早上9时起飞，延误30分钟后乘客才登机，然而乘客登机后又在机舱内等了一个半小时，随后机长没有做出任何解释，就指示所有乘客下飞机。

亚航客机延误 机长竟把空调开到最大驱赶乘客

由于当时外面下着大雨，乘客拒绝离开，于是机长便将空调开至最大驱赶乘客。空调产生的大量雾气吓哭了孩子，许多妇女开始呕吐，乘客和机组人员发生争执，要求他们关掉空调。最终飞机回到登机口后，机组人员才宣布飞机遇到机械故障。最终飞机晚点超过四个小时，期间乘客没有得到任何水或者食物。

亚航客机延误 机长竟把空调开到最大驱赶乘客

视频的拍摄者是印度石油公司执行董事Dipankar Ray，他称工作人员非常不专业和粗鲁，并留言：“这就是印度航空业的工作方式。”亚航表示提供食物，但Ray称机场的美食广场拒绝他们进入，第二次登机时也只提供了三明治和一瓶250毫升的水。

亚航客机延误 机长竟把空调开到最大驱赶乘客

事后亚洲航空印度公司表示道歉，称希望恢复安全第一的原则。

从美联航暴力驱客事件看美国航空界的奇葩规则

美国联合航空公司暴力驱客一事引发全球关注，也把美国航空的一些奇葩规则浮上水面。这些规则包括：

一、航空公司超卖座位的做法符合美国法律。根据美国交通部的超卖条款第14条规定，所有美国航空公司都可以超卖座位，对于超卖的座位需要乘客离开的，航空公司最高补偿不超过1350美元。而为什么要超卖座位，是因为飞机票是预售的，在临近起飞还是会有人出现赶不上的情况，这就造成了座位落空，时间太短也无法临时再出售落空的座位，航空公司为了最求利润最大化，所以会出现超售的情况。而美国航空管理局官员认为，这样做可以有效降低美国整体机票价格，减低消费者的负担，美国全体消费者都是受益人。

二、如果出现因为超卖机票而导致乘客超员的情况，航空公司一般的处理方式是先寻找志愿者，志愿放弃本次航班的乘客可以获得相应的补偿。此次事件中在征集志愿者的时候，他们提出的补偿金额最高只有800美元。而据同一航班的乘客反映，如果要搭乘最近的另一航班需要花费1600美元，800美元显然不够，何况这还没有把乘客的时间成本等计算在内，所以遭到乘客抵制。

三、如果存在超乘而找不到自愿者离开的情况，航空公司采用电脑抽签决定谁下飞机。此次暴力驱客事件中，美联航电脑随机抽选四名旅客改搭其他班机，但其中一名被抽中的华裔医生不愿配合下机竟被强行拖离下机，但有网友爆料，被踢掉的乘客不见得真的是因为电脑抽签的关系，因为航空公司为了巩固顾客基本盘，会优先选择把之前没有在该航空公司消费的乘客踢掉。

四、如果被电脑抽中要改乘其它航班的乘客拒绝下机，可以被强制带离飞机。美国航空管理法规定，一旦乘客登机，就完全在机长的控制管理之下，机组有完全的授权让任何人离开飞机，这是联邦法律，乘客必须遵守。如果机组的决定是错误的，那么机组随后需要承担引起的法律后果。根据美国航空管理局解释：乘客买的不是一个座位，而是买从A地运送到B地的运送服务，甚至都不包括规定时间同一天到达，但航空公司为了提高竞争力和服务品质，都会尽力保证乘客正点到达。

但航空公司确定超员并与乘客沟通通常是在所有乘客登机前，很少发生过让乘客落座后，才报告自己需要4个座位，强行赶乘客下飞机的案例。此次事件，芝加哥机场安保人员涉嫌暴力执法，将乘客打成满脸是血（甚至休克）强行拖走，需要承担责任，因此美联航和机场方面可能面临巨额赔偿的问题。

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