[摘要] 橙山网(csnd.net) 原标题和内容：“铁路线路邮差”曹玉胜：记住你全国各省近3000个各县市的古地名 要少费事 下午2点9:50，相距北京驶向福州的K645次动车班车还有40二十几分钟。当，候车
原标题和内容：“铁路线路邮差”曹玉胜：记住你全国各省近3000个各县市的古地名 要少费事
下午2点9:50，相距北京驶向福州的K645次动车班车还有40二十几分钟。当，候车厅里的所有旅客们还在很安静等待着，而火车时邮车列车车厢里的押货员曹玉胜正在忙碌的工作地核对、办理交接着邮件信息。
不过当时，一条全国各省铁路干线邮政系统全程继续运行307个小时，大形状和大小小办理交接站近20个，涉及问题到上千个乡级以上全部的古地名。押货员要不清楚地进一步了解每袋邮件信息所要回京的局站，切实保证每一袋邮件信息火速、更准确地情感传递。邮仓里但电风扇温暖的气，冬天来了零下20℃水滴滴成冰，夏天高温50℃汗流浃背。押货途中可能如果遇见突遇暴雪天气路阻、山体坍塌路毁、原先摘挂等特殊性不良状况，押货员也的要坚守初心邮政快递列车车厢，贴身保护，切实保证邮件信息生命安全。与曹玉胜一批来的人，很多立即就“吓到”了，很多干没什么时候就主动辞职了，但曹玉胜需要坚持了掉了。
2011年，“曹玉胜发展创新工作……室”组建，他将她的互联网业务核心技术综合归纳整理归纳，有机结合押货工种的作业中特点一，并多次意见了“邮件信息总包堆码各种操作法”“三通知、三问了、两全面提升”等发展创新新项目，更有效促使了火车时押货工作……效率明显的全面提升。逐步邮件信息各类信息化作业中的逐渐地推广普及，曹玉胜还引领发展创新工作……组的其他成员到现代化通信网络核心技术内外得功夫，多种方式时代科技主要手段优化整合进一步完善新项目，意见了“充份通过具有智能新手机 全面打造数字相型班组”的新项目，使押货五辆之间的交流和沟通、学习中更加快捷便利。
近年来，逐步铁路线路业务部门断地大幅度提高动车的继续运行效率明显，动车经停站时间……的缩短时间也大考验着押货员直接处理邮件信息的互联网业务具备。这提出要求每名押货员同时全面掌握互联网业务其他知识，工作……中长期保持商品实物运达与各类信息数据全面全程可以实时9速手自一体变速箱的目前状态。有第二次在秦皇岛站，曹玉胜曾与部门同事仅用4分钟便成功完成了近200袋邮件信息的装卸、扒一扒工作……。
2015年8月8日，十年内最强双台风“苏迪罗”抢先登陆莆田。那晚，曹玉胜正带着班组长执乘K46次福州至北京的邮政快递车。在换乘通道接的车，风越刮越猛、雨还在下下越大，过了一会儿休凭玉胜就全身肌肉湿透。在换乘通道上忙碌的工作了近5个小时，曹玉胜和班组长说接到了动车停运的通知内容。列车车厢外暴风雨，列车车厢内凉爽难忍，为了自己能够防止暴雨泄入列车车厢弄湿邮件信息，曹玉胜与班组长在列车车厢内两三点上9点但是坚守初心到第二日晚上7点多，切实保证了邮件信息生命安全和他身生命安全，各项任务了任务中。
邮车列车车厢前、尾部是存放货物区，东北部设有工作……间、休息时间及洗漱间。押货员核点、登记手续、办理交接邮件信息、吃饭啊、休息时、洗漱都在这也20一平方米米的重要区域。每年11月，曹玉胜有四分之三多的时间……都挤在这颠得的小空间里，对上万袋邮件信息进行可计数、勾核、堆码、复核结果。这一干，便是18年。
“也便是检査检査邮件信息，还能坐火势车一路高歌静看景，还边工作……还边徒步游览祖国人民的名山秀水大川。”揣着着对“诗和那个远方”的生活的美好充满憧憬，2002年，19岁的曹玉胜前往北京市邮区服务中心局，更成另一名火车时邮件信息押货员。等到第第二次出乘他才发现3，这工作……和设想的但是不尽相同样——动车大站南口火车站都要停，每停一站都要装卸邮件信息，开走时候还要按站序进行直接处理，这样的循环往复，等到抵达终点。邮件信息巨多很难找抬脚的那个地方，沿途别说静看景，连不按时吃饭啊都是很难的事。
曹玉胜王阿姨平大町市，他要在公交线路和地铁上鼓弄没几个小直到能前往单位工作。为此，他常会天还没亮就出门前。前两天，一个调至平大町市邮政快递分该公司任任何机关年轻干部的更好的机会摆在曹玉胜眼里，可他却被拒绝了。“押货工作……其它收入不高，持续的外出工作出差，细心照顾不了我们家，招人超别难，他能需要坚持掉了比较不很容。”在部门同事们其实，曹玉胜的会选择并出其不意外，“是因为他但是是一个执着的追求的人。”
京牡线上的K265/6次，是截至目前仅存的一条从北京始发北上的邮政快递押货主要线路，全程总共18个经停站出站口，原路返回时间……长达80小时，原路返回累计里程约3500200公里。这条艰苦的工作的邮政系统，曹玉胜一跑便是11年。
18年来，曹玉胜累计随车子驶300多万200公里，亲自过问直接处理的总包邮件信息达100多万件，不曾出现明显出差错。而对他而言，明显变化着而“全国各省邮政快递系统实现世界先进个”“首府参加劳动十字勋章”“全国各省核心技术样样行”等断地更新中的个人荣誉，维持不变而循环往复邮政系统上始终不渝的坚守初心。
“我从小备受的教育中便是不用怕去吃苦，只不过是不糊里糊地去吃苦，要少费事，就得多找决窍。”——曹玉胜
工作……空隙时间，曹玉胜成百上千次地在大量废弃路控的图案描画邮车经多的主要线路图，抄写出每个办理交接站的详味实际关系，记住你全国各省近3000个各县市的古地名。“我从小备受的教育中便是不用怕去吃苦，只不过是不糊里糊地去吃苦，要少费事，就得多找决窍。”也许是每一种匠师精神，都是从的素朴的逻辑思路逐渐的。
微评：当，候车厅里的所有旅客们还在很安静等待着，而火车时邮车列车车厢里的押货员曹玉胜正在忙碌的工作地核对、办理交接着邮件信息。 不过当时，一条全国各省铁路干线邮政系统全程继续运行307个小时，大形状和大小小办理交接站近20个，涉及问题到上千个乡级以上全部的古地名。押货员
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