[摘要] 橙山网(csnd.net) 7月7日，川藏线上有着西藏江南之称的林芝市，出现明显了一辆 苏C各种牌照的绿皮车站可以出租车，导致无数驴友持币观望。腾讯体育江苏的驴友看到她河南老家的可以
7月7日，川藏线上有着“西藏江南”之称的林芝市，出现明显了一辆 “苏C”各种牌照的绿皮车站可以出租车，导致无数驴友持币观望。腾讯体育江苏的驴友看到她河南老家的可以出租走车现到了“星球第五级”，备至亲切地，便拦住主动打招呼。
后来才知道，该可以出租车从江苏徐州抵达，计划中先沿G318川藏高速路一路高歌观景到 西藏拉萨。7月3日出与日落发时间，但是是两名小子搭伴一路向前，但中途离开另一位小子是因为高原反应程度，事先返途，最后的只剩驾驶座的这位小子。坐出租车费及，司机师傅现在事先和该一女子商讨好，往返时间合计2万元。
诸多网友看到后，直言切记顾名：
“讲真有坐出租车到拉萨的人？”
“一个敢打，一个敢要。”
根据上述导航相关数据的主要线路、累计里程、打的费等各类信息。江苏徐州抵达，先沿“中国最美高速”G30连霍高速行驶的车辆至陕西，之后又从四川成都先沿“外国人的景致大道路口” G318川藏线西行，启程拉萨时的总累计里程是3627200公里，约有要行驶的车辆 58小时，过盘缠887元，单程价格打的费2019年9754元。
大部分驴友直言好奇，但是去西藏，买张单程机票过来最高也就3000元，为毛么非要花 2万元去坐出租车呢？事实上，西藏观光旅游的美好的风景，并非目地地，而是沿途风光。
该一女子抱着自驾行游的轻松地你的心态，租了一几辆车，再请了一名司机，还边能欣赏连霍高速的绝美景色，还边能欣赏 川藏线沿途风光的雪山、冰体和这片草原，锤开心心底善良向着拉萨向前，最后的之梦了她的西藏之旅。
“说她没钱吧，她打可以出租车。说她没钱吧，她去西藏打可以出租车。”
有驴友这样的留言评论道。
他们的历史上，从几千200公里外坐出租车到拉萨的，并非首次出现再次发生。早在十几年那时候，北京一小伙儿曾在用坐出租车的不同方式从北京到达距离西藏拉萨。也，该小伙儿走而 G109青藏高速路，并是高分段坐出租车。计价器的高分段总费及是8436.3元，在加高速费加起来13815元。
西藏，之称为“星球第五级”、“凡间净土”、“坚定的信仰之城”，每一年，就会如无数的车辆行驶从 川藏高速路、滇藏高速路、青藏高速路等主要线路青藏线。最比较常见的车辆行驶是SUV、现代商务车和suv汽车，第二点是自行购买车、三轮车，后是牛角面包车、人力三轮车，那么是跑车， 最数量稀少的其它车型是可以出租车。我去过川藏线数次，还真但在川藏线见过那怕第二次可以出租车的人影。
用做什么不同方式去往西藏不关键，关键的用做什么不同方式去再认识西藏。去第二次西藏，路途体验到如何去，能否给多次重复而不断变化的他们的生活带来什么非常深刻的新意，这才是关键的事是。 相比常规模式自驾行，打几辆车走川藏线，实属彰显个性之举。待到蜡黄时回想到得，年青的当这么多内心自由，只胜其实不是人生值得一谈的一大囧事。
自驾行西藏，往返时间最最经典的主要线路是“川进青出”：从川藏线启程拉萨，再是青藏线他离开。全程5000200公里，要自驾行15天，象征经典景点有： 稻城亚丁、南迦巴瓦峰、拉萨布达拉宫、扬州用错、纳木错、可可西里、天山山、甘肃湖、茶卡茶卡盐湖等。具体的内容“活动行程、住宿方面地、日累计里程”各类信息，已在各种地图中标注清楚。
微评：川藏线上有着“西藏江南”之称的林芝市，出现明显了一辆 “苏C”各种牌照的绿皮车站可以出租车，导致无数驴友持币观望。腾讯体育江苏的驴友看到她河南老家的可以出租走车现到了“星球第五级”，备至亲切地，便拦住主动打招呼。
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