[摘要] 公交壮士座是把安全责任转嫁乘客 12月2日，河南郑州。44路公交车设壮士座，座位上贴我是公交安全守护员的标语，鼓励乘客主动制止司机和乘客冲突，一名乘客称坐在此座位的人责任
公交“壮士座”是把安全责任转嫁乘客
12月2日，河南郑州。44路公交车设“壮士座”，座位上贴“我是公交安全守护员”的标语，鼓励乘客主动制止司机和乘客冲突，一名乘客称坐在此座位的人责任重大。
对于44路公交车上设立的“壮士岗”，一些乘客表示了支持，也有不少网友为之叫好，认为这是弘扬正能量的行为。此举有利于激发乘客的正义感。这个“壮士座”靠近司机，如果司机与其他乘客发生冲突，方便及时上前阻止，而这个座位也靠近前车门，可以观察前来乘车的乘客。
不久前重庆万江公交车坠江案，引发舆论的广泛热议，成为街头巷尾议论的焦点话题，而与此同时，各地频发的司机与乘客冲突事件，也不断曝光出来，司乘之间随时可能出现的矛盾冲突可能酿成不可挽回的悲剧，这让不少人担忧不已。如何避免坠江案悲剧重现，有人提议要加装司机护栏，将司乘适当隔离等等。而设置“壮士座”，也是一种办法。
但值得追问的是，公交车私设“壮士岗”，如果乘客不多，倒不会影响其他乘客的乘坐，如果在上下班高峰期，乘客较多，而车内又没人想当这个“壮士”，是不是这个座位要空置?公交车是公共场所，每位乘客享受的都是有偿公共服务，公交车私自设“壮士岗”，有没有占据公共空间之嫌?又有没有对乘客进行“道德强制”“道德绑架”之嫌?乘客没有义务与责任充当“公交安全守护员”的角色，他们乘车，反倒本应由司机为他们提供安全防护，现在将他们花钱购买的公共资源划出一部分，来指定负起“公交安全守护”责任的人才能享用，这从某种程度来说，带有一定的强制色彩。
而公交“壮士座”还可能带来法律问题，“壮士座”是公交车司机或公交车公司私自设立，如果“壮士座”上的乘客为了制止司乘冲突等事件时受了伤或是伤了人，由谁来承担责任?这显然并没有保障。而公交车流动性大，随便坐在“壮士座”的人便成了“壮士”，成了“公交安全守护员”，谁又能保证他们都能胜任?甚至可能有人“越帮越乱”，毕竟绝大多数人都没有经过专业培训。
设立“壮士座”的初衷甚好，但不能对乘客进行“道德绑架”，也不能慷公共资源之慨。所以公交“壮士座”只是看上去很美罢了。可以在车厢贴上文明乘车等字样，可以通过车内广播反复提醒乘客文明乘车，但不宜划分“壮士座”。要能杜绝公交车坠江的类似悲剧重现，更需要司机与乘客都能完好各自的边界，而不仅是乘客要多一些对司机的理解，司机也要多一些责任担当，需要相互之间都能多一些理解与包容。
也需要专业力量的介入，如北京很多公交车就专门配备了公交安全员，这些人受过专业训练，也持有处置突发事件的专用设备。配置“公交安全员”的做法就值得各地借鉴与推广。虽然应该鼓励乘客见义勇为，鼓励乘客自觉维护公共秩序，但设置“壮士座”有强制之嫌，似乎乘客理所应当要当“壮士”，这就有把公交车安全责任、公共安全责任转嫁给乘客之嫌，这种“责任转嫁”的观念是最应该摒弃的。
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重庆万州的公交车坠江事故已过去了20多天，一出悲剧本应引起人们的警醒，但令人心痛的是，近期又发生了近20起乘客大闹公交车的事件。将公共安全当做儿戏，这些“车闹”为何如此任性?
任性妄为 多起“车闹”事件再现
近日，在广西南宁，由于公交车站点临时取消停靠，一男子与司机发生冲突，一怒之下他不但暴力踹向刷卡机，更举起灭火器，恐吓司机。
而在吉林珲乌高速，一男子因吸烟遭到司机制止，心怀不满，突然走到司机身旁，用力对其面部抡了一拳，致使大巴车失控，撞上隧道墙壁。
乘客：怎么的，有刀吗，有刀吗?
司机：下车吧下车吧。
乘客郑某：你捅我吧，你捅我吧。
司机孙某：你们都看着点车。
“车闹”频发 不少已升级为刑事案件
公交车“车闹”频发，其中不少已升级为刑事案件。最高人民法院19日发布的大数据显示，2016年1月1日至2018年10月31日，全国各级人民法院一审审结的公交车司乘冲突刑事案件共计223件。从纠纷起因来看，多为车费、上下车地点等小事，合计占比近6成。
超半数冲突发生在行车过程中
大数据显示，公交车司乘冲突刑事案件中，88.79%的案件发生在运营过程中，54.51%的案件发生在车辆行驶过程中。在公交车行驶中司乘冲突刑事案件部分，46.40%的案件公交车司机主动采取了“紧急停车”措施应对冲突。
近三成乘客有抢夺车辆操纵装置情况
此外，公交车行驶中的司乘冲突刑事案件，乘客各类举动及占比分别为：攻击司机(54.72%)，抢夺车辆操纵装置(27.36%)，持刀威胁司机(2.83%)，盗窃司机财物(2.83%)，与司机口角(1.89%)，其他(10.37%)。
八成案件造成了重大不良后果
大数据还显示，面对纠纷，约三成案件的司机选择了避让，仅约一成案件有其他乘客出面制止司乘冲突的情形。超五成案件出现车辆撞击其它车辆、行人、道旁物体或剧烈摇晃等危险情况，仅20%的案件未造成重大不良后果。
“车闹”入刑 一男子获刑3年
最高法的大数据显示，公交车司乘冲突引发的刑事案件中，超九成的判决为有期徒刑，超八成被告人刑期在一年至五年。 近日，在海南三亚，一名男子就因脚踹正在开车的司机致车辆撞墙，被以危险方法危害公共安全罪判处三年有期徒刑。
海南三亚市中院刑事审判庭庭长
何艳：
虽然尚未造成严重后果，但是他危害了车上乘客、路上行人车辆等不特定多数人的生命或者重大财产安全。
交通运输部管理干部学院教授
张柱庭：
只有最高法非常清晰明确宣布是犯罪，这样才能使得公众对它有清晰地认识，也使得想殴打的人，自己克制自己。
橙山网（Csnd.net）简评：河南郑州。44路公交车设“壮士座”，座位上贴“我是公交安全守护员”的标语，鼓励乘客主动制止司机和乘客冲突，一名乘客称坐在此座位的人责任重大。
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