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近年，汽车采用多种不同电子系统，也有车厂着手将行车必不可少的侧镜也改用电子摄影镜头，以减低行车风阻及提高更广阔视野。而日本车厂凌志（Lexus），则宣布，会于新一代 ES 车系的日规版本中加入电子侧镜，成为首部...

近年，汽车采用多种不同电子系统，也有车厂着手将行车必不可少的侧镜也改用电子摄影镜头，以减低行车风阻及提高更广阔视野。而日本车厂凌志（Lexus），则宣布，会于新一代 ES 车系的日规版本中加入电子侧镜，成为首部采用有关技术的量产车。

侧镜能够为司机提供后方视觉，各个国家都视之为行车安全的基本需要，因此此大部分市场都尚未容许车厂取代传统侧镜。而日本政府则早于 2016 年，就成功修法容许车厂作出有关改动，因此日本规格的新 ES 300h 将会成为全球首部使用电子侧镜系统的量产车型。

事实上，电子侧镜可减少视觉盲点，更可帮助司机掌握路面情况。而在高速行车时，更有助降低空气阻力，改善驾驶体验及降低油耗。而 BMW 也曾推出有 i8 Mirrorless Concept 以推广电子侧镜系统。

而 ES 300h 上的电子侧镜，采用细长造型，更加入了方向灯及盲点侦测系统，更搭载发热功能，能有效消除依附的雨点及积雪。镜头收录的影像将会通过两侧的 5英寸 LCD 屏幕展示，视野不受任何天气状况影响。

▲电子侧镜的画面装置于车视内

而倒车时，侧镜更会显示辅助线，以及提供广角模式，让司机可以更安全地泊车，而入黑后，系统将会自动调整明亮度，以保持司机视野。搭载电子侧镜的日规版本 ES 300h ，将于 10 月下旬推出，但香港能否引入，就要等待港府修改相关规定了。

▲在晚间摄影镜头拍到的影像，比光学镜子看到的映像更容易观看

资料来源：YouTube

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