[摘要] 原标题：加州自驾车测试的88起交通事故中，绝大多数都是人类造成的 示意图，与新闻事件无关。 科技新闻网站Axios本周统计了从2014年到2018年的加州自驾车测试活动所发生的交通事故
原标题：加州自驾车测试的88起交通事故中，绝大多数都是人类造成的
示意图，与新闻事件无关。 科技新闻网站Axios本周统计了从2014年到2018年的加州自驾车测试活动所发生的交通事故，显示在总计88起的事故中，只有7起可归咎于自驾车，其它81起都是人类造成的。Axios将这些自驾车的交...
示意图，与新闻事件无关。
科技新闻网站Axios本周统计了从2014年到2018年的加州自驾车测试活动所发生的交通事故，显示在总计88起的事故中，只有7起可归咎于自驾车，其它81起都是人类造成的。
Axios将这些自驾车的交通意外分为自驾车模式（Autonomous△Mode）与人工驾驶模式（Conventional△Mode），在自驾车模式时，车辆行进间发生了38起意外，只有1起是自驾车的过失，车辆停止时有24起意外，全都是人类的疏失。而在人工驾驶模式时，行进间有29起意外，自驾车的过失占了6起，至于车辆停止时的7起意外也皆为人类所造成。
Axios指出，除非自驾车能在一夕之间取代所有的传统汽车，否则这些自驾车在道路上都必须与其它车辆、行人或自行车并行，从意外报告可看出，虽然自驾车的过失相对较少，但自驾车技术尚未完美到能够处理所有与之分享道路的人类。
例如有些人类驾驶会突然变换车道或闯红灯，但这并非自驾车所预期的驾驶习惯，还有其中3起意外是因为人类蓄意攻击自驾车，包括撞击它或爬上车顶。
这也是有些自驾车初期只在有限的范围内展开测试的原因，比较不会发生太多无法预期的意外。
橙山网（Csnd.net）简评：科技新闻网站Axios本周统计了从2014年到2018年的加州自驾车测试活动所发生的交通事故，显示在总计88起的事故中，只有7起可归咎于自驾车，其它81起都是人类造成的。Axios将这些自驾车的交..
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