[摘要] 英国媒体28日报道，英国车企阿斯顿马丁公司预计29日确认将在伦敦证券交易所上市的消息。 阿斯顿马丁今年早些时候说，正在考虑公开上市，或给自己寻找买家。 英国广播公司(BBC)报
英国媒体28日报道，英国车企阿斯顿⋅马丁公司预计29日确认将在伦敦证券交易所上市的消息。
阿斯顿⋅马丁今年早些时候说，正在考虑公开上市，或给自己寻找买家。
英国广播公司(BBC)报道，阿斯顿⋅马丁将寻求出售的股份估值介于40亿英镑(51亿美元)至50亿英镑(64亿美元)之间。
据BBC提供的数字，阿斯顿⋅马丁去年售出5000辆车，实现2010年以来首度盈利。
报道说，阿斯顿⋅马丁的大股东，包括意大利私募基金工业投资公司和一些科威特投资者，今年年初聘请投资银行咨询相关事宜。
阿斯顿⋅马丁焕发新生，主要归功于首席执行官安迪⋅帕尔默。帕尔默2014年出任阿斯顿⋅马丁首席执行官。在帕尔默的努力下，DB11成为阿斯顿⋅马丁旗舰车型，受到车迷欢迎。
帕尔默为阿斯顿⋅马丁制定的转型方案包括丰富车型，例如明年将生产首款运动型多功能车(SUV)。
吸引女性消费者是帕尔默转型战略的重要部分之一。然而，这并非易事。在阿斯顿⋅马丁105年历史中，这家企业仅向女性售出不到4000辆车。
帕尔默说：“阿斯顿⋅马丁必须降低对单调产品组合和单一消费群体的依赖。”
提及阿斯顿⋅马丁的产品形象，人们通常联想到007系列电影，它是主人公詹姆斯⋅邦德钟爱的座驾。
阿斯顿⋅马丁希望效仿意大利豪华跑车法拉利的成功经验，后者大约3年前在美国纽约上市。
法拉利上市发行价为每股52美元，股票价格过去两年不断上涨，6月达到每股将近150美元。28日，法拉利股价为每股近130美元，企业市值约240亿美元。
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2018年7月26日，拼多多敲钟前夕，亿邦动力受邀来到拼多多上海总部，和各路作家、媒体、门户等一起，与拼多多创始人黄峥进行了深入的沟通。以下，亿邦将以问答形式复现沟通全程，以馈读者。
Q:恭喜拼多多上市。首先想问拼多多为什么选择在纳斯达克上市?
黄峥：第一我们时间比较短，第二A股的上市条件和别的地方不太一样，目前来在看海外上市还是比较顺利的选择。目前全球前五大市值的公司都是科技公司，而且都在纳斯达克上市。拼多多在成立之初就是AB股的架构，也更适合在海外上市。
Q:拼多多为什么选择现在上市?和资本环境有什么关系?
黄峥：资本环境怎么了?
Q:有点冷。
黄峥：冷和热是相对的，再冷的时候好的项目都有人投，热的时候也没人会投烂项目。我自己也没感受到资本环境有大的变化。拼多多这个公司是平摊模式，我们的商业模式本身就有很强的公众属性，而且虽然成立时间短，但是规模目前来看也不小，未来一定会是走向一个有社会责任的公司，那我们希望能更早地到公开市场接受监督。有无数双眼睛盯着你看，对我们自己的健康成长也有好处。
作为理工科出身，我不知道怎么和记者沟通，最近两年才接触得多一点。但这个是有问题的，你不沟通，就会产生误解，有时候会觉得被冤枉了，所以从理工科的思维来考虑就是更多地增加我们的透明度，把更多的运营状况、数据等等，用社会公认的方式、经得起检验的流程来把它公开出来，这样我想整个公司的可信度、公信力会更强，有些谣言也会不攻自破。
Q:黄总刚刚提到了被攻击，相信其中就包括假货和质量等问题，之前阿里、聚美上市之后都经历了类似的假货风波，拼多多上市之后打假的成本会不会升高?
另外一个问题是怎么有效地解决商家和平台的矛盾，在商家、消费者和平台间找到一个完美的平衡点?
黄峥：整个阶段没法被跳过，阿里走过的路我们都得走，他吃过的苦我们都得吃，但是我们幸运一些，我们看到了阿里它们怎么解决，那我们解决的速度可能更快一些，代价也有可能更小一些。如果有问题，我们欢迎公开的、讲道理的诉讼，但如果使用暴力的话就更难讲清楚了。
第二个问题，其实这个里面不存在真正的平衡，商户肯定也想取悦消费者，但是作为一个平台来讲，我们最重要的保证经营环境的公平，不能出现机制性的问题。你不能惩罚好的人，纵容坏的人，要避免出现劣币驱逐良币的现象。但你处理得越激烈，短期的反弹肯定越大。说句不恰当的话，如果你真的想解决问题，就应该早一点吵架，早一点把问题暴露出来。你真的天天吵的，关系可能吵完更好了。所以有时候外界看这个，看起来和实际有很大的反差，你去看看成天吵架的夫妻，离婚率肯定不高。
Q:您对现在这个股价给的最低价您还满意吗?您觉得是超出预期吗?您对今晚开盘的这个价格，您有没有一些自己的想法?目前拼多多的这个流量，有多少是来自于
橙山网（Csnd.net）简评：英国车企阿斯顿马丁公司预计29日确认将在伦敦证券交易所上市的消息。
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