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中国消费者对全球消费支出的贡献将超过其他任何国家。庞大的中国消费阶层到底在如何改变世界？6月27日，2017年夏季达沃斯论坛现场，“中国消费阶层的全球影响”这一话题引发热议。

十一届夏季达沃斯论坛开幕式今日在大连举行，国务院总理李克强出席并发表特别致辞。

在开幕式致辞中，李克强总理用了三个比喻，阐述世界经济和中国经济的关系及包容性增长路径。其中一个便是“薄雾遮青山”。“当前世界经济有回暖迹象，但并不稳定。经济复苏的动力仍然不足，尤其是结构性的问题更加凸显，地缘政治的风险还有所上升。”李克强表示，只要我们咬定青山不放松，就能够用稳定性来战胜不确定性。

过去，总有人提及“当中国打喷嚏时，世界其他地方就会患……”中国的经济发展对全球经济究竟起到怎样的作用?中国国际工商学院副院长丁远接受央广网记者采访时认为，如今中国经济的体量及发展速度带来了一个数学上的问题，中国每年经济的增量部分占据全球部分的三分之一。他认为，中国现在目前很多的变化，对世界上各行各业的影响都很大。

作为世界第二大经济体，中国经济的全球影响力愈发显著，其转型升级的外溢影响备受关注。今年正值中国新的五年规划开局之年，中国经济走势是世界经济论坛2016年年会的焦点话题之一。

中国经济“新常态”对本土和外资企业意味什么、互联网+对传统行业影响几何、“中国制造”如何升级、“一带一路”如何重塑欧亚经贸版图、中国经济与全球经济的互动关联等“中国话题”增添了年会的热度。

中国经济增速放缓引起全球关注。中国19日公布上一年度经济增长率为25年来最低的6.9%，但GDP总量规模及背后的结构优化、质量提高，使得中国经济仍是世界经济增长的主要动力源(8.120, -0.13, -1.58%)。国际货币基金组织数据显示，过去五年间中国为全球经济增长贡献了35%，并将在2020年底前继续贡献30%的经济增长。

去年中国GDP绝对值同比增加约6485亿美元，高于美国的约4700亿美元及印度的约1100亿美元。尽管中国去年进出口总额同比下降了7%，但仍有高达约3.7万亿美元的总量，并且进口的大宗商品实物量未减反增。预料中国仍是世界第一大出口国和第二大进口国。同时，作为制造业大国的中国，去年全国规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长6.1%。中国的工业制成品仍在满足着世界需求。这些数据均显示出中国经济对于全球经济增长的贡献仍然巨大。

国际商会负责人约翰·丹尼洛维奇在年会上表示，尽管全球商界对于中国经济的放缓有所担忧，但是中国仍然在几乎每家企业的投资清单上。中国仍然和美国一样是全球商界寻求增长的两个首选市场之一。

专家预测，到2030年，中国消费者对全球消费支出的贡献将超过其他任何国家。庞大的中国消费阶层到底在如何改变世界?6月27日，2017年夏季达沃斯论坛现场，“中国消费阶层的全球影响”这一话题引发热议。

不容置疑，中国消费者对世界经济的贡献与日俱增。一方面，2016年国内消费对中国经济增长的贡献率上升到64.6%，成为经济增长的主要力量;另一方面，中国人每年不仅购买大量国外消费品，2016年还进口了1.6万亿美元的产品，全年出国达到1.3亿人次。专家预测，到2030年，中国消费者对全球消费支出的贡献将超过其他任何国家。庞大的中国消费阶层到底在如何改变世界?6月27日，2017年夏季达沃斯论坛现场，“中国消费阶层的全球影响”这一话题引发热议。

国货受青睐度正在上升

中国消费者到底喜欢国货，还是喜欢国外产品?如果在10年前，恐怕超过半数的中国消费者都会选择“洋货”，但是目前，情况正在发生变化。

“GS4是我们广汽自主品牌的一款汽车，去年该产品销售了32万辆。事实上，我们最初设计的产量仅有10万辆。”据广汽集团董事长曾庆洪介绍，这款国产汽车刚一上市就受到了消费者的热烈追捧。

放眼整个中国汽车消费市场，“去年，全国产销汽车2800万辆，在各个品牌中，广汽产销量遥遥领先。”曾庆洪说，这充分证明，中国的本土品牌已受到越来越多消费者的认同。

从广汽案例可以看出，中国消费者的偏好正在发生改变。“人人都喜欢好东西，喜欢高品质、服务好的产品。无论中国造还是外国造，谁家东西好就买谁家的。”中国发展研究基金会副理事长刘世锦说，目前我国很多产品的市场占有率已经超过国际品牌。他甚至大胆预测：“相信3年到5年后，中国消费者对国际品牌的偏好将转向国货。”

为什么作出这样的判断?“中国有一个很大的优势，就是新消费阶层的诞生，这些消费者不仅数量多，而且很挑剔。”刘世锦笑言：“我喜欢挑剔这个词，说明消费者要求变得更高。过去大家能喝上牛奶就不错了，但现在不一样，消费者要安全、要口味丰富。”

“小黄车”引领国际潮流

在中国许多城市，骑小黄车已经成为人们的习惯，在绿色理念引领下，小黄车正在进入越来越多的国家。“以前大家都看好国外品牌，但现在我们的产品也开始引领世界潮流。”北京拜克洛克科技有限公司(OFO)创始人戴威说，最近听到中石化的一个数据，在4月份、5月份，北京和上海的石油消费减少了5%。我觉得共享单车能有效地帮助大城市减少拥堵，小黄车未来一定会变得更加普遍，我们希望它能推广到所有的地方。

“中国消费者的环保意识很高，愿意为环保支付更高的价格。ofo的成功，不仅是交通的成功，更多的是环保理念的成功。广汽也是一样，他们的电动车卖得很好。”尼尔森大中华区总裁Xuan Yan说：再比如生活耗能，现在中国消费者很有节能意识，选择环保产品，采取行动去减少污染排放。

绿色消费的概念不仅体现在新产品中，传统行业也在发生变化。“环保消费如何推动生产企业创新?这是我们一直都在思考的问题。”曾庆洪认为，汽车行业最关键的是三大课题：节能、环保、安全。“这是我们行业永远的课题，我们广汽志在为消费者打造智能化、网联化、电动化的交通工具，从生产源头助力环保。”

线下体验店将成新热点

“我身上这套西服就是网购的。”戴威指着自己的上衣笑着说。数字显示，从2012年到2016年，我国网络购物用户人数从2.42亿人增长至4.67亿人，增长近一倍;电子商务交易额从8.1万亿元增长至26.1万亿元，年均增长34%。但这是不是意味着实体零售业都将关门大吉，电商将一统天下?

答案并非如此。戴威说：“网购之前，我还是先到商店试穿一下。第四次工业革命浪潮关注的绝不仅仅是技术，还要关注人本身，要给人带来更多的益处。所以，我认为网上网下还是需要结合，现在像阿里巴巴、亚马逊都开始有自己的体验店了。”

你可以网购西服，但是你会网购汽车吗?“汽车消费与其他消费不同，需要体验。消费者一定要经过足够的体验才会购买。但是，我们也绝不会故步自封，现在我们体验店在服务、信息、云端等方面正在充分利用网络与消费者互动，了解消费者需求，给消费者提供更便捷的服务。”曾庆洪说。

“电商发展速度之快确实让人惊讶。5年前，没有人相信这么多东西都能从网上买。一些传统实体店不可避免地受到冲击，但同时一些新的实体店也在出现。对于消费者来说，线下的体验也十分重要。”刘世锦认为，未来线上购买+线下体验的消费模式将是新趋势。

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