[摘要] 环卫工救出40人是怎么回事?具体情况是什么?你在北方大雪纷飞我在南方艳阳如春，可是下雪天开车要注意安全啊，近日在邢台当地一企业的通勤车发生侧翻，连同司机在内的40人被困车
环卫工救出40人是怎么回事?具体情况是什么?你在北方大雪纷飞我在南方艳阳如春，可是下雪天开车要注意安全啊，近日在邢台当地一企业的通勤车发生侧翻，连同司机在内的40人被困车内，幸好有环卫工搭救!
环卫工救出40人是怎么回事
环卫工救出40人是怎么回事雪天路滑，一辆客车突发侧翻，正在清理结冰路面张玉芬发现车内人员被困后，同周边群众一同想办法积极展开营救。在踹碎挡风玻璃无果后，她回身去拿自己的铁锹使劲敲打玻璃，因力气有限无法打碎，便及时将铁锹递给身边群众。最后，为车内人员打通了一条逃生通道。
14日邢台市迎来今冬首场降雪，给城市交通形成了肯定影响。为尽快清融路面积雪，邢台环卫工人张玉芳同工友清早6时左右就来到工作岗位，使用扫帚、铁锹等工具开始清算路面积雪。
上午7时40分左右，正在107国道沙河大桥附近清算结冰路面的张玉芳听见一阵逆耳的声响，一辆客车侧翻在马路中间，在发现车内职员被困后，她同周边群众一同想办法积极伸开营救。在踹碎挡风玻璃无果后，她回身去拿本人的铁锹用力敲打玻璃，因体力有限无法打碎，便及时将铁锹递给身边群众。“给铁锹，用铁锹砸，砸开了让他们出来。”
最后，他们凭仗手中的铁锹，打碎挡风玻璃，为车内职员打通了一条逃生通道，连同司机在内的40名职员全部被成功转移出来。救援结束后，张玉芬又平静的回到工作岗位，继续清理冰雪。张玉芬告诉记者：只是她的工作岗位离得近，赶来得及时一点，“这种状况谁见了都会去帮的。”
雪天行车注意事项
1.跟车
在冰雪路上行驶，发生追尾事故的几率要比在干燥路面上大的多，毕竟是轮胎的抓地力要小不少，所以增大行车间距就非常有必要了!
一般来讲，行车间距最好要比平时大出3-4倍，跟车太近会很难控制住刹车的距离，一旦没有采取正确的措施，出事故的几率会非常高，所以也请大家要切记并且心里默念：拉开车距慢慢开……
2.刹车
雪天驾驶时，大脚刹车是很傻的行为，即使你的车有ABS系统，在路面足够湿滑时，它也不是保持正确刹车轨迹的唯一法宝。
正确的方法是“点刹”，说白了也就是轻踩轻抬，慢慢让车停住，没有ABS的车就更需要这种方式!
上述解释主要是车辆从动到停的方法，其实在行车时，安全降低速度更好的方式是降挡(俗话叫拿挡憋)，其原理是利用发动机的牵引力来制动，无论是自动(有手动模式的变速器)还是手动变速箱都可以使用这个方法，降挡的作用在初期和刹车意义相同，但概念不同，虽说都是让车辆降低速度，但不用刹车制动就等于有效避免轮胎打滑的机会!同事也是安全驾驶的方法之一。
为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以内。 尽量避免在冰雪路上超车，实在要超车时，一定要选择宽敞、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。
3.行车
车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。
路面的选择也十分重要，在雪地行驶时，我们经常会碰到一边是压烂的泥水，另一侧还是厚厚的积雪，这时候判断路面最底部的情况就很关键了!有时候在泥水下面会发现一条条或一块块的冰，它是在融化，但化的十分慢，其实这是很危险的。
由于是硬邦邦的冰，因此车辆走在上面往往会产生蹦跳，即使你很注意的控制住方向盘，车辆在这种情况下也会不太好控制。这时不妨试试旁边的雪地行车，由于积雪较厚，往往它可以成为行车的阻力，此时的阻力其实可以看做是好事，因为一旦出现紧急情况，刹车力量过度，轮胎完全抱死，积雪会在阻力中悄然帮你降低了车速并且稍微控制下车身左右的摆动，要知道你压出的车辙也可以起到作用。
以上观点仍建立在车速放慢的前提上!并且慎用!
如果在泥水路面中你发现最下面没有冰的迹象，那还是踏踏实实走大家都走的路吧，毕竟这比雪地要具有更好的抓地力。
4.停车
最后要说的是，需要在冰雪路面上停车时，最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车，应挂上“上坡”方向的挡位(如车头朝上，为了防止溜车就应挂在1挡上)、还有个土办法就是找块砖头顶在最朝下的车轮前。
5.手刹的使用
如果在平地上停车，我们建议如果您可以直接拿挡憋住，慎用手刹是因为有些鼓刹的车型在雪地行驶后，刹车系统会进水，一旦冻住，第二天的硬拉手刹动作会对这两个位置的部件均没好处。
橙山网（Csnd.net）简评：可是下雪天开车要注意安全啊，近日在邢台当地一企业的通勤车发生侧翻，连同司机在内的40人被困车内，幸好有环卫工搭救!,环卫工救出40人是怎么回事_具体情况是什么
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