苹果可能真的在造车,苹果将造什么样的车,你能造出什么样的纸,近日有消息称苹果公司

  近日有消息称苹果公司在与中国的一家动力电池生产商秘密研发汽车动力电池，苹果目前是转行准备功向汽车领域了吗？

  一个是美国硅谷全球高科技巨头，一个是中国福建的动力电池制造商，苹果与宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”,又称“CATL”)正在进行一项基于保密协议的项目合作。据接近这一合作的消息来源告诉第一财经，两者正在动力电池领域进行合作。

  苹果与宁德时代，这两家企业彼此并不陌生。新能源科技有限公司 (下称“ATL”)是苹果消费类电子产品全球最大的电池供应商。而宁德时代则是由母公司ATL动力电池事业部分拆出来，于2011年独立而成动力电池制造企业。 宁德时代创始人曾毓群、总裁黄世霖等众多创业股东都曾经是ATL高管。

  一个月前，苹果公司CEO库克在苹果全球开发者大会（WWDC）期间对美国媒体透露，苹果公司“正专注于自动（驾驶）系统”，因为“我们认为这是一项非常重要的核心技术，差不多是所有人工智能项目之母。”但他并没有在产品的层面上来谈论苹果的汽车项目。

  苹果没有对外公布与宁德时代合作的任何消息，而宁德时代方面拒绝对此进行任何回应。赛迪顾问新能源总监吴辉接受第一财经记者采访时称，假如苹果与宁德时代在动力电池上合作，不排除苹果继续造车的可能性，自动驾驶电动车的核心零部件之一就是动力电池

  近年来，宁德时代在车用电池领域快速发展，与松下、比亚迪成为全球车用电池产销量前三甲。中国化学与物理电源行业协会的数据显示，比亚迪和宁德时代2016年动力电池出货量在国内排第一和第二，分别为7.4 GWh、6.7 GWh，这两家企业去年锂离子电池年销售收入均超过100亿元，其中比亚迪为152.6亿元，而宁德时代为140亿元。

  原先排名在松下、比亚迪之后的宁德时代，今年来加足火力，挑战比亚迪在国内动力电池领域的霸主地位。据真锂研究机构对中国各类电动汽车产品电池装机量的统计，2017年上半年，宁德时代电动汽车电池装机量为1312.4MWh，在国内动力电池市场占有率达到20.98%，反超比亚迪成为第一名。同期，比亚迪电动汽车电池装机量为1084.9 MWh，市场占有率为17.35%。

近年来，宁德时代在车用电池领域快速发展，与松下、比亚迪成为全球车用电池产销量前三甲。中国化学与物理电源行业协会的数据显示，比亚迪和宁德时代2016年动力电池出货量在国内排第一和第二，分别为7.4 GWh、6.7 GWh，这两家企业去年锂离子电池年销售收入均超过100亿元，其中比亚迪为152.6亿元，而宁德时代为140亿元。

  但从种种迹象来看，目前苹果在汽车领域仅仅是将精力集在了自动驾驶系统和支持的硬件上，这与特斯拉截然不同，因此特斯拉也不必太过紧张。另外，对于苹果造车，有人曾戏称，鉴于苹果卖个手机都如此之贵，真要造出一辆超酷、超炫的汽车，那价格还不上了天！

橙山网（Csnd.net）简评：苹果目前是转行准备功向汽车领域了吗？,苹果可能真的在造车,苹果将造什么样的车